| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究方案 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第12页 |
| 1.2.2 研究对象 | 第12页 |
| 1.2.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.2.4 研究路线 | 第13-14页 |
| 第二章 风险心理变量与飞行操作研究综述 | 第14-22页 |
| 2.1 风险倾向研究概述 | 第14-15页 |
| 2.1.1 事故倾向性 | 第14页 |
| 2.1.2 风险倾向 | 第14-15页 |
| 2.2 风险心理变量研究概述 | 第15-20页 |
| 2.2.1 飞行员风险心理变量 | 第15页 |
| 2.2.2 飞行员风险容忍的测量 | 第15-18页 |
| 2.2.3 风险知觉与危险态度的测量 | 第18页 |
| 2.2.4 飞行员风险心理变量研究现状 | 第18-20页 |
| 2.3 飞行员飞行操作研究概述 | 第20-22页 |
| 第三章 航线飞行员的超限事件统计与风险分析 | 第22-45页 |
| 3.1 航线飞行员整体超限情况统计 | 第22-27页 |
| 3.1.1 飞行品质监控系统简介 | 第22-24页 |
| 3.1.2 A公司飞机超限情况统计 | 第24-26页 |
| 3.1.3 B公司飞机超限情况统计 | 第26-27页 |
| 3.2 航线飞行员个人超限情况统计 | 第27-30页 |
| 3.2.1 A公司飞行员超限次数个性化统计 | 第27-28页 |
| 3.2.2 A公司飞行员超限率个性化统计 | 第28-30页 |
| 3.2.3 B公司飞行员超限情况个性化统计 | 第30页 |
| 3.3 “风险型飞行员”的概念的提出 | 第30-31页 |
| 3.4 “风险型飞行员”的验证 | 第31-38页 |
| 3.4.1 百分比法 | 第31-33页 |
| 3.4.2 分布检验法 | 第33-37页 |
| 3.4.3 不同时期超限率的比较 | 第37-38页 |
| 3.5 “风险型飞行员”的超限特征分析 | 第38-42页 |
| 3.6 “风险型飞行员”的范畴 | 第42-45页 |
| 第四章 风险心理变量对超限行为的影响 | 第45-54页 |
| 4.1 基于量表的风险心理变量测验 | 第45-49页 |
| 4.1.1 风险容量表的修订 | 第45-48页 |
| 4.1.2 风险知觉量表 | 第48-49页 |
| 4.1.3 危险态度量表 | 第49页 |
| 4.2 量表实施过程 | 第49-50页 |
| 4.3 被试的筛选与超限率统计 | 第50页 |
| 4.4 风险心理变量对超限行为的影响 | 第50-52页 |
| 4.4.1 方差分析 | 第50-51页 |
| 4.4.2 皮尔逊相关分析 | 第51-52页 |
| 4.5 讨论 | 第52-54页 |
| 4.5.1 危险态度对超限行为的正向作用 | 第52-53页 |
| 4.5.2 风险容忍与风险知觉对超限行为的影响 | 第53-54页 |
| 第五章 风险心理变量对飞行操作的影响 | 第54-65页 |
| 5.1 样本筛选 | 第54页 |
| 5.2 飞行员航班信息的获取与筛选 | 第54-56页 |
| 5.2.1 飞行员航班信息获取 | 第54-55页 |
| 5.2.2 飞行员航班信息筛选 | 第55-56页 |
| 5.3 飞行操作特征参数提取 | 第56-58页 |
| 5.3.1 飞行员对应航班的QAR参数文件获取 | 第57页 |
| 5.3.2 基于Python语言的参数提取 | 第57-58页 |
| 5.3.3 提取结果 | 第58页 |
| 5.4 风险心理变量与飞行操作的关系分析 | 第58-63页 |
| 5.4.1 聚类分析 | 第58-60页 |
| 5.4.2 风险心理变量与飞行操作的关系 | 第60-63页 |
| 5.5 讨论 | 第63-65页 |
| 第六章 航线飞行员风险操作倾向评价 | 第65-75页 |
| 6.1 风险操作倾向评价指标的选取及评价标准的确定 | 第65-66页 |
| 6.2 基于熵权-正态云相似度的航线飞行员风险操作评价模型 | 第66-69页 |
| 6.2.1 飞行数据正态云的概念 | 第66-67页 |
| 6.2.2 正态云模型 | 第67页 |
| 6.2.3 风险操作评价指标论域U和评价标准R | 第67-68页 |
| 6.2.4 基于熵权法的指标权重计算 | 第68页 |
| 6.2.5 评价指标值与评价标准等级正态云相似度的计算 | 第68-69页 |
| 6.2.6 综合评价 | 第69页 |
| 6.3 实例验证与结果分析 | 第69-73页 |
| 6.4 风险心理变量与风险操作倾向 | 第73-75页 |
| 6.4.1 风险心理变量间的相互关系 | 第73页 |
| 6.4.2 风险心理变量对风险操作倾向的作用 | 第73-75页 |
| 第七章 结论与展望 | 第75-79页 |
| 7.1 研究工作与结论 | 第75-77页 |
| 7.2 本文的创新点 | 第77-78页 |
| 7.3 本文的不足与展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 附录A 航线飞行员风险心理量表 | 第86-90页 |
| 附录B 航线飞行员风险倾向特征研究知情同意书 | 第90-91页 |
| 附录C 提取QAR飞行操作参数的具体程序代码 | 第91-94页 |
| 作者简介 | 第94-95页 |
