| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 应急撤离实验研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 飞机应急撤离仿真模型 | 第15-18页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 飞机乘员应急撤离行为实验与数据处理 | 第20-36页 |
| 2.1 飞机乘员应急撤离行为实验 | 第20-27页 |
| 2.1.1 实验目的 | 第20页 |
| 2.1.2 飞机模拟客舱设计 | 第20-21页 |
| 2.1.3 参试人员属性 | 第21-23页 |
| 2.1.4 实验过程 | 第23-25页 |
| 2.1.5 实验录像采集 | 第25-26页 |
| 2.1.6 乘员撤离轨迹提取 | 第26-27页 |
| 2.2 实验数据处理 | 第27-34页 |
| 2.2.1 轨迹畸变修正 | 第27-33页 |
| 2.2.2 误差分析 | 第33-34页 |
| 2.3 小结 | 第34-36页 |
| 第三章 飞机乘员应急撤离行为特征分析与瓶颈风险评估 | 第36-56页 |
| 3.1 总撤离时间分析 | 第36-38页 |
| 3.2 飞机乘员应急撤离行为特征研究 | 第38-49页 |
| 3.2.1 行为特征指标研究 | 第38-40页 |
| 3.2.2 区域A的密度—速度关系 | 第40-43页 |
| 3.2.3 区域B的密度—速度关系 | 第43-47页 |
| 3.2.4 区域C的密度—速度关系 | 第47-49页 |
| 3.3 撤离瓶颈分析与评估方法研究 | 第49-54页 |
| 3.4 小结 | 第54-56页 |
| 第四章 飞机乘员应急撤离仿真方法研究 | 第56-76页 |
| 4.1 社会力基础理论 | 第56-58页 |
| 4.2 社会力建模方法研究 | 第58-60页 |
| 4.2.1 飞机乘员应急撤离仿真 | 第58-59页 |
| 4.2.2 仿真中“断流”问题分析 | 第59-60页 |
| 4.3 社会力模型的改进 | 第60-66页 |
| 4.3.1 作用力模型改进 | 第60-62页 |
| 4.3.2 基于实验数据确定作用力参数 | 第62-66页 |
| 4.4 仿真结果对比分析 | 第66-74页 |
| 4.4.1 撤离时间对比分析 | 第66-69页 |
| 4.4.2 密度—速度关系对比分析 | 第69-71页 |
| 4.4.3 撤离瓶颈的时空分布对比分析 | 第71-72页 |
| 4.4.4 仿真模型与国外应急撤离实验结果的对比 | 第72-74页 |
| 4.5 小结 | 第74-76页 |
| 第五章 结论与展望 | 第76-79页 |
| 5.1 总结 | 第76-77页 |
| 5.2 创新点 | 第77页 |
| 5.3 工作展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 作者简介 | 第85页 |