摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
目录 | 第9-12页 |
第一章 绪论 | 第12-17页 |
1.1 研究的目的和意义 | 第12页 |
1.2 液力偶合器简介 | 第12-13页 |
1.3 液力偶合器国内外研究现状 | 第13-14页 |
1.4 船用液力偶合器研究使用现状 | 第14-15页 |
1.5 本论文主要研究内容 | 第15-17页 |
第二章 船用液力偶合器工作原理及其控制系统 | 第17-22页 |
2.1 液力偶合器工作原理和工作特性 | 第17-18页 |
2.2 船用液力偶合器控制系统 | 第18-21页 |
2.2.1 船用液力偶合器的控制功能 | 第18页 |
2.2.2 船用液力偶合器控制组件 | 第18-20页 |
2.2.3 船用液力偶合器充排油 | 第20-21页 |
2.2.3.1 偶合器的快速排油 | 第20-21页 |
2.2.3.2 偶合器充油 | 第21页 |
2.3 本章小结 | 第21-22页 |
第三章 船用液力偶合器三维建模 | 第22-28页 |
3.1 船用液力偶合器总体结构 | 第22页 |
3.2 三维建模 | 第22-27页 |
3.2.1 建模软件的选择 | 第22-23页 |
3.2.2 泵轮建模 | 第23页 |
3.2.3 涡轮建模 | 第23-24页 |
3.2.4 转动外壳建模 | 第24页 |
3.2.5 快速排油阀和球阀的建模 | 第24-25页 |
3.2.6 其它元件的建模 | 第25页 |
3.2.7 液力偶合器整体三维模型 | 第25-26页 |
3.2.8 液力偶合器工作腔油液建模 | 第26-27页 |
3.3 本章小结 | 第27-28页 |
第四章 船用液力偶合器型腔内流场分析 | 第28-50页 |
4.1 概述 | 第28-30页 |
4.2 模型理论 | 第30-35页 |
4.2.1 流动控制方程 | 第30-31页 |
4.2.2 湍流模型 | 第31-34页 |
4.2.3 边界条件 | 第34-35页 |
4.2.4 离散及求解 | 第35页 |
4.3 船用液力偶合器网格划分与求解 | 第35-39页 |
4.3.1 偶合器流场分析基本流程 | 第35-36页 |
4.3.2 网格划分 | 第36-38页 |
4.3.2.1 三维模型建立 | 第36页 |
4.3.2.2 子结构网格划分 | 第36-38页 |
4.3.2.3 整体网格生成 | 第38页 |
4.3.3 计算条件及求解 | 第38-39页 |
4.4 仿真结果分析 | 第39-48页 |
4.4.1 扭矩计算结果 | 第39-40页 |
4.4.2 偶合器内流动情况 | 第40-43页 |
4.4.3 压力计算结果与理论公式比较 | 第43-48页 |
4.4.3.1 泵轮壁面压力计算结果与理论公式比较 | 第43-46页 |
4.4.3.2 涡轮壁面压力计算结果与理论公式比较 | 第46-48页 |
4.5 试验验证 | 第48-49页 |
4.5.1 试验台布置 | 第48-49页 |
4.5.2 试验工况 | 第49页 |
4.5.3 扭矩试验结果与仿真计算结果对比 | 第49页 |
4.6 本章小结 | 第49-50页 |
第五章 船用液力偶合器液压控制系统仿真分析 | 第50-64页 |
5.1 液压控制系统工作原理 | 第50-51页 |
5.2 计算要求 | 第51页 |
5.3 基于AMESim 的系统建模 | 第51-61页 |
5.3.1 建立部件模型 | 第51-56页 |
5.3.1.1 齿轮箱控制阀组部分 | 第54-55页 |
5.3.1.2 遥控阀组部分 | 第55-56页 |
5.3.1.3 其他部件模型 | 第56页 |
5.3.2 建立子系统模型 | 第56-59页 |
5.3.2.1 齿轮箱控制阀组子系统模型 | 第57页 |
5.3.2.2 遥控阀组子系统模型 | 第57-59页 |
5.3.3 建立全系统模型 | 第59-61页 |
5.4 仿真分析 | 第61-62页 |
5.5 试验验证 | 第62-63页 |
5.6 本章小结 | 第63-64页 |
第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
6.1 研究总结 | 第64页 |
6.2 展望 | 第64-66页 |
参考文献 | 第66-68页 |
附录 | 第68-70页 |
致谢 | 第70-71页 |
攻读硕士期间发表的学术论文 | 第71页 |