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船用液力偶合器及其控制系统的建模与仿真研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
目录第9-12页
第一章 绪论第12-17页
    1.1 研究的目的和意义第12页
    1.2 液力偶合器简介第12-13页
    1.3 液力偶合器国内外研究现状第13-14页
    1.4 船用液力偶合器研究使用现状第14-15页
    1.5 本论文主要研究内容第15-17页
第二章 船用液力偶合器工作原理及其控制系统第17-22页
    2.1 液力偶合器工作原理和工作特性第17-18页
    2.2 船用液力偶合器控制系统第18-21页
        2.2.1 船用液力偶合器的控制功能第18页
        2.2.2 船用液力偶合器控制组件第18-20页
        2.2.3 船用液力偶合器充排油第20-21页
            2.2.3.1 偶合器的快速排油第20-21页
            2.2.3.2 偶合器充油第21页
    2.3 本章小结第21-22页
第三章 船用液力偶合器三维建模第22-28页
    3.1 船用液力偶合器总体结构第22页
    3.2 三维建模第22-27页
        3.2.1 建模软件的选择第22-23页
        3.2.2 泵轮建模第23页
        3.2.3 涡轮建模第23-24页
        3.2.4 转动外壳建模第24页
        3.2.5 快速排油阀和球阀的建模第24-25页
        3.2.6 其它元件的建模第25页
        3.2.7 液力偶合器整体三维模型第25-26页
        3.2.8 液力偶合器工作腔油液建模第26-27页
    3.3 本章小结第27-28页
第四章 船用液力偶合器型腔内流场分析第28-50页
    4.1 概述第28-30页
    4.2 模型理论第30-35页
        4.2.1 流动控制方程第30-31页
        4.2.2 湍流模型第31-34页
        4.2.3 边界条件第34-35页
        4.2.4 离散及求解第35页
    4.3 船用液力偶合器网格划分与求解第35-39页
        4.3.1 偶合器流场分析基本流程第35-36页
        4.3.2 网格划分第36-38页
            4.3.2.1 三维模型建立第36页
            4.3.2.2 子结构网格划分第36-38页
            4.3.2.3 整体网格生成第38页
        4.3.3 计算条件及求解第38-39页
    4.4 仿真结果分析第39-48页
        4.4.1 扭矩计算结果第39-40页
        4.4.2 偶合器内流动情况第40-43页
        4.4.3 压力计算结果与理论公式比较第43-48页
            4.4.3.1 泵轮壁面压力计算结果与理论公式比较第43-46页
            4.4.3.2 涡轮壁面压力计算结果与理论公式比较第46-48页
    4.5 试验验证第48-49页
        4.5.1 试验台布置第48-49页
        4.5.2 试验工况第49页
        4.5.3 扭矩试验结果与仿真计算结果对比第49页
    4.6 本章小结第49-50页
第五章 船用液力偶合器液压控制系统仿真分析第50-64页
    5.1 液压控制系统工作原理第50-51页
    5.2 计算要求第51页
    5.3 基于AMESim 的系统建模第51-61页
        5.3.1 建立部件模型第51-56页
            5.3.1.1 齿轮箱控制阀组部分第54-55页
            5.3.1.2 遥控阀组部分第55-56页
            5.3.1.3 其他部件模型第56页
        5.3.2 建立子系统模型第56-59页
            5.3.2.1 齿轮箱控制阀组子系统模型第57页
            5.3.2.2 遥控阀组子系统模型第57-59页
        5.3.3 建立全系统模型第59-61页
    5.4 仿真分析第61-62页
    5.5 试验验证第62-63页
    5.6 本章小结第63-64页
第六章 总结与展望第64-66页
    6.1 研究总结第64页
    6.2 展望第64-66页
参考文献第66-68页
附录第68-70页
致谢第70-71页
攻读硕士期间发表的学术论文第71页

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