| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 汽车自动变速器发展现状 | 第9-13页 |
| 1.2 电控机械式自动变速器国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 论文研究意义及主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第17页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 LPG 燃气客车电控机械自动变速器控制原理研究 | 第18-38页 |
| 2.1 LPG 燃气客车电控机械自动变速器控制原理 | 第18-20页 |
| 2.2 基于冲击度的电控机械自动变速器的离合器起步控制策略研究 | 第20-31页 |
| 2.2.1 离合器扭矩传递特性分析 | 第22-26页 |
| 2.2.2 LPG 燃气客车行驶过程动力学分析 | 第26-27页 |
| 2.2.3 基于冲击度的电控机械自动变速器的离合器起步控制策略 | 第27-31页 |
| 2.3 电控机械自动变速器的动力性换档规律研究 | 第31-37页 |
| 2.3.1 LPG 燃气客车发动机扭矩特性 | 第33-34页 |
| 2.3.2 电控机械自动变速器的动力性换档规律 | 第34-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 LPG 燃气客车电控机械式自动变速器控制系统研究 | 第38-56页 |
| 3.1 控制系统的总体设计 | 第38页 |
| 3.2 硬件子系统 | 第38-53页 |
| 3.2.1 微处理器 | 第38-39页 |
| 3.2.2 变速器 | 第39-40页 |
| 3.2.3 执行机构 | 第40-47页 |
| 3.2.4 驱动电机 | 第47-49页 |
| 3.2.5 主要传感器 | 第49-53页 |
| 3.3 软件子系统 | 第53-55页 |
| 3.3.1 起步子程序 | 第54页 |
| 3.3.2 换档子程序 | 第54-55页 |
| 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 LPG 燃气客车机械式自动变速器控制系统仿真与分析 | 第56-76页 |
| 4.1 基于起步、加速工况的 LPG 燃气客车 AMT 控制系统仿真 | 第57-70页 |
| 4.1.1 LPG 燃气客车传动系统模型 | 第58-65页 |
| 4.1.2 基于 AMT 的 LPG 燃气客车起步、加速工况仿真与分析 | 第65-70页 |
| 4.2 基于城市行驶工况的 LPG 燃气客车 AMT 控制系统仿真 | 第70-75页 |
| 4.2.1 模型建立 | 第70-73页 |
| 4.2.2 城市工况仿真 | 第73-75页 |
| 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 LPG 燃气客车机械式自动变速器控制系统实验 | 第76-83页 |
| 5.1 实验系统与原理 | 第76-79页 |
| 5.2 实验与分析 | 第79-82页 |
| 本章小结 | 第82-83页 |
| 全文总结与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| Ⅳ-2答辩委员会对论文的评定意见 | 第91页 |
