| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 驾驶行为分析的国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 安全方面的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 燃油经济性和环保方面的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第17-19页 |
| 第2章 汽车驾驶行为分析模型的研究 | 第19-31页 |
| 2.1 驾驶行为理论 | 第19-23页 |
| 2.1.1 驾驶行为的特点 | 第19-20页 |
| 2.1.2 驾驶行为的影响因素 | 第20-21页 |
| 2.1.3 驾驶行为的三个阶段 | 第21-22页 |
| 2.1.4 驾驶行为的信息流程 | 第22-23页 |
| 2.2 驾驶行为分析模型 | 第23-29页 |
| 2.2.1 油耗处理模型 | 第23-24页 |
| 2.2.2 刹车判断模型 | 第24页 |
| 2.2.3 急加速判断模型 | 第24-25页 |
| 2.2.4 驾驶激烈程度判断模型 | 第25页 |
| 2.2.5 疲劳驾驶识别模型 | 第25-26页 |
| 2.2.6 不良驾驶行为识别模型 | 第26-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 汽车驾驶行为分析服务端的总体设计 | 第31-39页 |
| 3.1 服务端的需求分析 | 第31-33页 |
| 3.1.1 服务端的功能需求 | 第31-33页 |
| 3.1.2 服务端的非功能需求 | 第33页 |
| 3.2 服务端的详细架构 | 第33-38页 |
| 3.2.1 服务端的架构介绍 | 第33-35页 |
| 3.2.2 模型处理程序的总体设计 | 第35-36页 |
| 3.2.3 服务端具体实现的总体设计 | 第36-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 模型处理程序的详细设计与实现 | 第39-47页 |
| 4.1 模型处理程序的详细设计 | 第39-40页 |
| 4.2 模型处理程序的核心算法 | 第40-42页 |
| 4.3 模型处理的具体实现 | 第42-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 Node.js和服务端的详细设计与实现 | 第47-77页 |
| 5.1 Node.js的详细介绍 | 第47-53页 |
| 5.1.1 Node.js是什么 | 第47-48页 |
| 5.1.2 Node.js与JavaScript | 第48页 |
| 5.1.3 Node.js能做什么 | 第48-49页 |
| 5.1.4 异步式I/O与事件驱动 | 第49-52页 |
| 5.1.5 Node.js的性能 | 第52-53页 |
| 5.2 服务端的设计与实现 | 第53-75页 |
| 5.2.1 处理数据上传的mobile server服务器的设计与实现 | 第53-56页 |
| 5.2.2 提供核心服务的web server服务器的设计与实现 | 第56-71页 |
| 5.2.3 提供手机端服务的phone server服务器的设计与实现 | 第71-72页 |
| 5.2.4 服务器的封装以及路由模块的设计与实现 | 第72-74页 |
| 5.2.5 驾驶行为分析服务实现流程 | 第74-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-77页 |
| 第6章 Node.js服务器的测试 | 第77-97页 |
| 6.1 测试环境与配置 | 第77-78页 |
| 6.2 服务器的功能测试 | 第78-90页 |
| 6.3 服务器的可靠性测试 | 第90-91页 |
| 6.4 服务器的性能测试 | 第91-96页 |
| 6.4.1 Webbench测试 | 第92-94页 |
| 6.4.2 http_load测试 | 第94-96页 |
| 6.5 本章小结 | 第96-97页 |
| 第7章 总结与展望 | 第97-99页 |
| 7.1 工作成果 | 第97页 |
| 7.2 下一步工作展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 致谢 | 第103页 |
