| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 概述 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外打磨现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 钢轨打磨技术与发展 | 第11页 |
| 1.2.2 国外打磨技术的应用 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内打磨技术的发展 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 GMC-96X打磨设备及预防性打磨技术 | 第15-29页 |
| 2.1 打磨技术的介绍 | 第15-17页 |
| 2.2 GMC-96X打磨列车的打磨原理与打磨工艺 | 第17-26页 |
| 2.2.1 武广高铁轮轨匹配 | 第17-19页 |
| 2.2.2 GMC-96X打磨工艺 | 第19-22页 |
| 2.2.3 预防性打磨实现廓形 | 第22-23页 |
| 2.2.4 GMC-96X打磨原理 | 第23-26页 |
| 2.3 现场打磨实践 | 第26-28页 |
| 2.3.1 现场打磨实践 | 第26-27页 |
| 2.3.2 现场打磨后效果验收 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 打磨后轮轨接触应力计算 | 第29-40页 |
| 3.1 基础几何问题 | 第31-33页 |
| 3.2 接触力学 | 第33-35页 |
| 3.3 轮轨接触应力解 | 第35-38页 |
| 3.3.1 计算模型及参数 | 第35-37页 |
| 3.3.2 计算结果分析 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 打磨效果调查分析 | 第40-51页 |
| 4.1 打磨前后钢轨廓形及接触光带跟踪 | 第40-43页 |
| 4.2 轨检车数据对比分析 | 第43-47页 |
| 4.3 打磨前后供电量情况分析 | 第47-48页 |
| 4.4 车轮踏面及镟轮情况分析 | 第48-50页 |
| 4.4.1 车轮踏面硬度 | 第48-49页 |
| 4.4.2 车轮镟修 | 第49-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 结论及建议 | 第51-53页 |
| 5.1 预打磨合适的切削量 | 第51页 |
| 5.2 预防性打磨轮轨接触应力 | 第51页 |
| 5.3 预防性打磨合适的周期 | 第51-52页 |
| 5.4 存在问题及建议 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第57页 |