基于供应链契约的I公司汽车分销供应链协调研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 分销供应链的协调策略研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 考虑销售努力的供应链协调研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 供应链契约在分销供应链协调方面的研究 | 第15-16页 |
| 1.2.4 国内外相关研究述评 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容及意义 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第19-21页 |
| 2 分销供应链协调理论基础 | 第21-27页 |
| 2.1 分销供应链 | 第21-22页 |
| 2.1.1 分销供应链概念 | 第21页 |
| 2.1.2 汽车分销供应链的模式 | 第21-22页 |
| 2.2 供应链协调与供应链契约 | 第22-24页 |
| 2.2.1 供应链协调 | 第22-23页 |
| 2.2.2 供应链契约 | 第23-24页 |
| 2.3 销售努力 | 第24-25页 |
| 2.3.1 销售努力概念 | 第24-25页 |
| 2.3.2 销售努力对需求的影响 | 第25页 |
| 2.4 STACKELBERG博弈 | 第25-27页 |
| 2.4.1 Stackelberg博弈概念及模型 | 第25-26页 |
| 2.4.2 Stackelberg博弈的特点 | 第26-27页 |
| 3 I公司汽车分销供应链现状及存在问题研究 | 第27-41页 |
| 3.1 I公司汽车分销供应链现状 | 第27-36页 |
| 3.1.1 I公司汽车分销供应链概况 | 第27-29页 |
| 3.1.2 I品牌汽车需求特点 | 第29-34页 |
| 3.1.3 I公司汽车分销供应链供货与订货流程 | 第34-36页 |
| 3.2 I公司汽车分销供应链协调问题研究 | 第36-39页 |
| 3.2.1 销售政策上的问题 | 第36-37页 |
| 3.2.2 经销商销售努力成本问题 | 第37-38页 |
| 3.2.3 利润分配上的问题 | 第38-39页 |
| 3.3 I公司汽车分销供应链协调的目标 | 第39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 4 I公司汽车分销供应链协调模型构建 | 第41-54页 |
| 4.1 供应链契约的选择依据 | 第41-42页 |
| 4.2 问题描述及符号说明 | 第42-45页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第43-44页 |
| 4.2.2 模型假设与符号说明 | 第44-45页 |
| 4.3 不采用供应链契约的模型构建 | 第45-47页 |
| 4.3.1 不采用供应链契约的分散决策模型 | 第45-46页 |
| 4.3.2 不采用供应链契约的集中决策模型 | 第46-47页 |
| 4.4 采用供应链契约的协调模型构建 | 第47-53页 |
| 4.4.1 采用数量弹性契约的协调模型 | 第47-50页 |
| 4.4.2 采用收益共享契约的协调模型 | 第50-51页 |
| 4.4.3 灵敏度分析 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 I公司分销供应链协调模型验证与分析 | 第54-69页 |
| 5.1 分销供应链成员利润组成分析 | 第54-60页 |
| 5.1.1 运输成本计算 | 第55-56页 |
| 5.1.2 库存成本计算 | 第56-58页 |
| 5.1.3 缺货成本计算 | 第58-59页 |
| 5.1.4 销售努力成本计算 | 第59页 |
| 5.1.5 模型参数初始值汇总 | 第59-60页 |
| 5.2 I公司分销供应链协调结果分析 | 第60-66页 |
| 5.2.1 不同模式下的协调效果分析 | 第60页 |
| 5.2.2 契约参数变动对供应链的影响分析 | 第60-66页 |
| 5.3 比较分析与管理建议 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 6 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 研究结论 | 第69-70页 |
| 6.2 研究不足及展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 作者简历及攻读硕士博士学位期间取得的研究成果 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
