| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.2 高速开关阀的研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题来源 | 第12-13页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 高速开关阀的建模及其特性研究 | 第15-37页 |
| 2.1 涡轮增压系统对高速开关阀的要求 | 第15页 |
| 2.2 高速开关阀的结构及其工作原理 | 第15-18页 |
| 2.2.1 高速开关阀的工作原理 | 第15-17页 |
| 2.2.2 高速开关阀的结构 | 第17-18页 |
| 2.3 AMESim仿真软件概述 | 第18-19页 |
| 2.4 高速开关阀的建模 | 第19-25页 |
| 2.4.1 高速开关阀的电磁模型 | 第19-23页 |
| 2.4.2 高速开关阀的阀芯动力学模型 | 第23-25页 |
| 2.4.3 高速开关阀的动态仿真模型 | 第25页 |
| 2.5 高速开关阀的动态特性研究 | 第25-30页 |
| 2.5.1 动态响应特性仿真分析 | 第26-28页 |
| 2.5.2 试验验证 | 第28-29页 |
| 2.5.3 不同占空比情况下的PWM信号、线圈电流、阀芯位移关系 | 第29-30页 |
| 2.6 高速开关阀的静态特性研究 | 第30-36页 |
| 2.6.1 理想状态下高速开关阀的静态特性 | 第32-34页 |
| 2.6.2 仿真模式下高速开关阀的静态特性 | 第34-36页 |
| 2.7 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 影响高速开关阀特性的因素分析 | 第37-53页 |
| 3.1 结构因素对高速开关阀特性的影响 | 第37-41页 |
| 3.1.1 阀芯质量对高速开关阀特性的影响 | 第37-38页 |
| 3.1.2 线圈匝数对高速开关阀特性的影响 | 第38-39页 |
| 3.1.3 线圈电阻对高速开关阀特性的影响 | 第39页 |
| 3.1.4 弹簧预紧力对高速开关阀特性的影响 | 第39-40页 |
| 3.1.5 初始气隙对高速开关阀特性的影响 | 第40-41页 |
| 3.2 工作因素对高速开关阀特性的影响 | 第41-45页 |
| 3.2.1 气源压力对高速开关阀特性的影响 | 第41-42页 |
| 3.2.2 工作频率对高速开关阀特性的影响 | 第42-44页 |
| 3.2.3 驱动电压对高速开关阀特性的影响 | 第44-45页 |
| 3.3 磁性材料对高速开关阀特性的影响 | 第45-51页 |
| 3.3.1 磁性材料的模型 | 第45-47页 |
| 3.3.2 磁性材料参数对高速开关阀特性的影响 | 第47-49页 |
| 3.3.3 不同磁性材料对高速开关阀特性的影响 | 第49-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 提高高速开关阀特性的方法研究 | 第53-63页 |
| 4.1 提高高速开关阀特性的分析及采取的具体措施 | 第53-55页 |
| 4.1.1 提高高速开关阀特性的分析 | 第53页 |
| 4.1.2 提高高速开关阀特性的具体措施 | 第53-55页 |
| 4.2 双电压驱动法的原理及其仿真分析 | 第55-58页 |
| 4.2.1 双电压驱动电路的原理 | 第55-56页 |
| 4.2.2 双电压驱动方法的仿真分析 | 第56-58页 |
| 4.3 验证双电压驱动法的可行性 | 第58-61页 |
| 4.3.1 不同占空比下高速开关阀的响应特性 | 第58-60页 |
| 4.3.2 不同工作频率下高速开关阀的响应特性 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 论文总结 | 第63-64页 |
| 5.2 工作展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71-73页 |
| 附录A ：在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第71-73页 |