| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 内燃机流动和传热多场耦合研究概况 | 第9-12页 |
| 1.2.2 内燃机热机耦合和疲劳计算方法研究概况 | 第12-15页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 缸盖数值模拟计算模型的建立 | 第17-30页 |
| 2.1 流固耦合数值计算模型 | 第17-24页 |
| 2.1.1 流动与传热基本控制方程 | 第17-18页 |
| 2.1.2 模型建立和网格划分 | 第18-20页 |
| 2.1.3 计算参数及边界条件设置 | 第20-22页 |
| 2.1.4 温度场计算结果及单缸模型的验证 | 第22-24页 |
| 2.2 热机耦合数值计算模型 | 第24-29页 |
| 2.2.1 热机耦合计算模型的建立 | 第24-26页 |
| 2.2.2 边界条件及物性设置 | 第26-27页 |
| 2.2.3 缸盖疲劳强度研究方法 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 缸盖冷却水腔局部结构对温度场的影响分析与优化 | 第30-54页 |
| 3.1 原结构缸盖计算结果与冷却水腔结构变化参数的提取 | 第30-32页 |
| 3.1.1 原结构缸盖计算结果 | 第30-31页 |
| 3.1.2 冷却水腔结构变化参数的提取 | 第31-32页 |
| 3.2 冷却水腔局部结构对温度场的影响分析与优化 | 第32-53页 |
| 3.2.1 A区域结构参数对温度场的影响分析与优化 | 第33-38页 |
| 3.2.2 B区域结构参数对温度场的影响分析与优化 | 第38-43页 |
| 3.2.3 C区域结构参数对温度场的影响分析与优化 | 第43-48页 |
| 3.2.4 D区域结构参数对温度场的影响分析与优化 | 第48-53页 |
| 3.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 缸盖冷却水腔局部结构对疲劳强度的影响分析与优化 | 第54-74页 |
| 4.1 单因素冷却水腔结构参数对缸盖疲劳强度的影响分析与优化 | 第54-68页 |
| 4.1.1 A区域结构参数对缸盖疲劳强度的影响分析与优化 | 第54-57页 |
| 4.1.2 B区域结构参数对缸盖疲劳强度的影响分析与优化 | 第57-61页 |
| 4.1.3 C区域结构参数对缸盖疲劳强度的影响分析与优化 | 第61-64页 |
| 4.1.4 D区域结构参数对缸盖疲劳强度的影响分析与优化 | 第64-68页 |
| 4.2 多因素结构参数对缸盖疲劳强度的影响分析与优化 | 第68-72页 |
| 4.3 本章小结 | 第72-74页 |
| 5 全文总结和展望 | 第74-76页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第74-75页 |
| 5.2 今后研究展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 作者简历 | 第79页 |
