触觉显示系统编码方式对通航飞行操作绩效的影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.1.1 空中失控 | 第9-10页 |
| 1.1.2 驾驶员分心 | 第10页 |
| 1.2 问题的解决思路 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第11-15页 |
| 1.4 研究内容、方法与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 通航驾驶舱触觉显示系统的设计与开发 | 第17-40页 |
| 2.1 系统需求分析 | 第17-20页 |
| 2.1.1 信息通道需求 | 第17-18页 |
| 2.1.2 人机工程需求 | 第18-19页 |
| 2.1.3 实验研究需求 | 第19-20页 |
| 2.2 硬件设计 | 第20-23页 |
| 2.3 软件设计 | 第23-40页 |
| 2.3.1 软件总体设计 | 第23-24页 |
| 2.3.2 飞行数据获取 | 第24-26页 |
| 2.3.3 模式转换的设计 | 第26-30页 |
| 2.3.4 直接模式的设计 | 第30-33页 |
| 2.3.5 导航模式的设计 | 第33-35页 |
| 2.3.6 指引模式的设计 | 第35-36页 |
| 2.3.7 其他辅助模式的设计 | 第36-37页 |
| 2.3.8 测试功能 | 第37-38页 |
| 2.3.9 数据传输与驱动 | 第38-40页 |
| 第三章 触觉显示系统模拟飞行实验设计与实施 | 第40-51页 |
| 3.1 实验目的 | 第40页 |
| 3.2 实验方案设计 | 第40-48页 |
| 3.2.1 实验仪器 | 第40-42页 |
| 3.2.2 实验场景设计 | 第42-45页 |
| 3.2.3 实验数据采集 | 第45-47页 |
| 3.2.4 被试与流程要求 | 第47-48页 |
| 3.3 实验实施 | 第48-51页 |
| 3.3.1 被试 | 第48页 |
| 3.3.2 实验流程 | 第48-51页 |
| 第四章 模拟飞行实验结果与分析 | 第51-65页 |
| 4.1 数据预处理 | 第51-54页 |
| 4.2 总体飞行数据分析 | 第54-57页 |
| 4.3 不同航段的飞行数据分析 | 第57-59页 |
| 4.4 关键飞行阶段的飞行数据分析 | 第59-61页 |
| 4.5 被试主观反馈分析 | 第61-63页 |
| 4.6 实验结果 | 第63-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 研究结论 | 第65页 |
| 5.2 研究中存在的问题与建议措施 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录A 实验场景设置 | 第71-74页 |
| 附录B 被试用实验说明 | 第74-88页 |
| 附录C 主观评价量表 | 第88-90页 |
| 作者简介 | 第90页 |
