| 第一章 绪论 | 第5-16页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第5-6页 |
| 1.2 国内外地铁系统发展状况与现代环控理念的产生 | 第6-8页 |
| 1.3 地铁环境控制的研究方法与状况 | 第8-12页 |
| 1.4 课题研究的内容和方法 | 第12-16页 |
| 第二章 地铁环境负荷构成与环控系统运行模式 | 第16-32页 |
| 2.1 天津地铁1号线简介 | 第16-17页 |
| 2.2 地铁环境负荷分析 | 第17-22页 |
| 2.3 地铁区间隧道负荷影响因素理论分析 | 第22-26页 |
| 2.4 地铁车站负荷影响因素理论分析 | 第26-29页 |
| 2.5 地铁环控系统运行模式 | 第29-32页 |
| 第三章 基于CFD模拟的地铁轴流风机性能分析 | 第32-44页 |
| 3.1 环控系统主要技术标准与数据 | 第32-35页 |
| 3.2 风机性能CFD模拟分析 | 第35-39页 |
| 3.3 模拟结果与实验结果的比较分析 | 第39-42页 |
| 3.4 本章总结与建议 | 第42-44页 |
| 第四章 地铁环控系统控制设备及策略分析与仿真模拟研究 | 第44-68页 |
| 4.1 地铁控制系统分析 | 第44-45页 |
| 4.2 控制理论基础 | 第45-52页 |
| 4.3 神经网络控制策略 | 第52-57页 |
| 4.4 地铁环控系统控制策略仿真模拟研究 | 第57-64页 |
| 4.5 基于神经网络的多变量智能解耦技术 | 第64-68页 |
| 第五章 结论与建议 | 第68-70页 |
| 5.1 结论 | 第68页 |
| 5.2 建议 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第74-75页 |
| 附录 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |