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锦州市交通改造项目公众参与机制研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
目录第8-11页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 研究背景第11页
    1.2 研究目的及意义第11-12页
    1.3 国内外研究综述第12-15页
        1.3.1 国外研究综述第12-13页
        1.3.2 国内研究综述第13-14页
        1.3.3 世界银行对公众参与的认识发展第14-15页
    1.4 研究思路与方法第15-17页
第2章 公众参与的相关理论第17-25页
    2.1 公众参与的定义第17-18页
    2.2 利益相关者第18-19页
    2.3 公众参与的主要方法第19-20页
    2.4 公众参与阶梯理论第20-22页
    2.5 Thomas的公众参与有效决策模型第22-24页
    2.6 政府投资项目中的公众参与机理第24-25页
第3章 锦州市交通改造项目公众参与现状第25-35页
    3.1 锦州市交通改造项目第25-29页
        3.1.1 项目背景介绍第25-26页
        3.1.2 项目内容及建设目标第26-27页
        3.1.3 项目的组织结构第27-29页
        3.1.4 项目的实施进度第29页
    3.2 项目中的公众参与第29-35页
        3.2.1 引入目的第29-30页
        3.2.2 三轮公众参与咨询服务工作大纲第30-31页
        3.2.3 公众参与合同的采购第31-32页
        3.2.4 公众参与方法第32页
        3.2.5 公众参与的调研范围及参与人数第32-33页
        3.2.6 公众参与实施情况第33-35页
第4章 锦州市交通改造项目公众参与机制分析与评价第35-55页
    4.1 用公众参与理论分析第35-38页
        4.1.1 用优化的公众参与阶梯理论分析第35-37页
        4.1.2 用Thomas的公众参与有效决策模型分析第37-38页
    4.2 公众参与样本抽取分析第38-41页
        4.2.1 确定调查的社区第38页
        4.2.2 公开座谈会样本抽取第38-39页
        4.2.3 焦点访谈样本抽取第39-40页
        4.2.4 个体访问样本抽取第40-41页
        4.2.5 问卷调查样本抽取第41页
    4.3 被调查对象代表性分析第41-46页
        4.3.1 被访者自然情况第41-43页
        4.3.2 被访者出行情况第43-45页
        4.3.3 被访者的代表性第45-46页
    4.4 统计数据的可靠性分析第46页
    4.5 实施过程中的质量监控第46-47页
    4.6 实施效果分析第47-54页
        4.6.1 意见反馈分析第47-53页
        4.6.2 公众满意度分析第53-54页
    4.7 公众参与机制评价第54-55页
第5章 锦州市交通改造项目公众参与机制的经验启示第55-67页
    5.1 保障公众参与的效率效果第55-57页
        5.1.1 本项目中保障公众参与的效率效果经验第55页
        5.1.2 经验启示第55-57页
    5.2 培训利益相关者的意识技能第57-59页
        5.2.1 本项目中培训利益相关者的意识技能经验第57-58页
        5.2.2 经验启示第58-59页
    5.3 开展多种调查方式第59-60页
        5.3.1 本项目中多元化调查方式的经验第59-60页
        5.3.2 经验启示第60页
    5.4 意见输入的科学化设计第60-62页
        5.4.1 本项目中意见输入的科学化设计经验第60-62页
        5.4.2 经验启示第62页
    5.5 加强信息的公开和反馈第62-64页
        5.5.1 本项目中信息交流的经验第62页
        5.5.2 经验启示第62-64页
    5.6 考虑对弱势群体的影响第64-67页
        5.6.1 本项目中重点关注弱势群体的经验第64-65页
        5.6.2 经验启示第65-67页
第6章 结论及展望第67-69页
    6.1 结论第67-68页
    6.2 展望第68-69页
参考文献第69-73页
致谢第73-75页
个人简介第75-77页
附录第77-91页

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