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机电伺服系统低速性能分析与控制设计

摘要第4-5页
Abstract第5页
第1章 绪论第9-16页
    1.1 课题背景及研究的目的和意义第9-11页
        1.1.1 课题背景第9-10页
        1.1.2 伺服系统低速问题的研究目的及意义第10-11页
    1.2 伺服系统低速问题的研究现状第11-14页
        1.2.1 低速问题研究现状第11-12页
        1.2.2 摩擦问题研究现状第12-14页
        1.2.3 量化问题研究现状第14页
    1.3 伺服系统低速性能的主要影响因素第14-15页
    1.4 本文主要内容及章节安排第15-16页
第2章 伺服系统的模型建立及低速性能评价第16-22页
    2.1 引言第16页
    2.2 机电伺服系统的结构第16页
    2.3 机电伺服系统一般模型的建立第16-19页
    2.4 伺服系统低速性能评价的主要指标第19-21页
        2.4.1 速率精度第19-20页
        2.4.2 速率平稳性第20-21页
        2.4.3 最小平滑速度第21页
    2.5 本章小结第21-22页
第3章 量化环节对伺服系统低速性能的影响分析第22-39页
    3.1 引言第22页
    3.2 量化环节的描述第22-24页
    3.3 量化反馈系统速率跟踪的误差分析及抑制第24-29页
        3.3.1 量化环节导致的极限环振荡现象第25-27页
        3.3.2 量化反馈系统跟踪速率信号的跟踪过程及误差分析第27-28页
        3.3.3 振荡阶段的误差抑制第28-29页
    3.4 反馈量化环节对伺服系统速率精度的影响分析及抑制第29-35页
        3.4.1 量化反馈伺服系统低速跟踪的误差分析第29-33页
        3.4.2 量化反馈伺服系统低速跟踪的振荡阶段抑制第33-35页
    3.5 驱动器读角量化环节对伺服系统的影响分析第35-38页
        3.5.1 驱动器读角误差的模型建立第35-37页
        3.5.2 驱动器读角误差的影响因素分析第37-38页
    3.6 本章小结第38-39页
第4章 力矩干扰对伺服系统低速性能的影响分析第39-49页
    4.1 引言第39页
    4.2 力矩干扰的因素分析第39-45页
        4.2.1 力矩干扰中的摩擦力矩第39-43页
        4.2.2 力矩干扰中的电机波动力矩第43-45页
    4.3 死区及干扰力矩的实验研究第45-46页
        4.3.1 死区及干扰力矩实验的方法第45-46页
        4.3.2 基于实验的力矩干扰描述第46页
    4.4 力矩干扰对伺服系统低速性能的影响分析第46-48页
    4.5 本章小结第48-49页
第5章 低速伺服系统控制设计第49-66页
    5.1 引言第49页
    5.2 低速伺服系统的控制设计策略第49-50页
        5.2.1 控制模型第49页
        5.2.2 控制设计策略第49-50页
    5.3 基于干扰观测器的伺服控制系统干扰抑制第50-56页
        5.3.1 干扰观测器原理第50-52页
        5.3.2 基于干扰观测器的伺服控制系统干扰抑制第52-56页
    5.4 HINF 控制器设计第56-63页
        5.4.1 Hinf 标准问题第56-57页
        5.4.2 速率伺服系统评价输出的选取第57-58页
        5.4.3 加权函数的选取第58-62页
        5.4.4 Hinf 控制器设计第62-63页
    5.5 反馈量化对系统的影响分析第63-64页
    5.6 本章小结第64-66页
第6章 实验验证第66-76页
    6.1 引言第66页
    6.2 某型转台伺服系统的结构及模型辨识第66-68页
        6.2.1 某型转台伺服系统的结构第66-67页
        6.2.2 某型转台伺服系统的模型辨识第67-68页
    6.3 反馈通道量化环节对系统影响的实验验证第68-71页
    6.4 开环补偿干扰力矩第71-72页
    6.5 HINF 鲁棒控制器设计第72-73页
    6.6 干扰观测器的设计第73-74页
    6.7 系统的低速性能分析第74-75页
    6.8 本章小结第75-76页
结论第76-78页
参考文献第78-85页
致谢第85页

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