| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-28页 |
| 1.1 问题提出 | 第11-12页 |
| 1.2 研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-25页 |
| 1.3.1 隧道安全设计理念 | 第14-16页 |
| 1.3.2 隧道安全评价 | 第16-19页 |
| 1.3.3 隧道出入口驾驶员特性 | 第19-22页 |
| 1.3.4 隧道出入口交通流特性 | 第22-25页 |
| 1.3.5 研究文献综述 | 第25页 |
| 1.4 研究内容 | 第25-26页 |
| 1.5 技术路线 | 第26-28页 |
| 第二章 隧道出入口行车顺适过渡理论相关基础构建 | 第28-44页 |
| 2.1 隧道出入口行车安全影响因素分析 | 第28-33页 |
| 2.1.1 驾驶员因素 | 第28-30页 |
| 2.1.2 车辆因素 | 第30页 |
| 2.1.3 道路设施因素 | 第30-32页 |
| 2.1.4 交通环境因素 | 第32-33页 |
| 2.2 隧道出入口交通事故规律分析 | 第33-39页 |
| 2.2.1 数据收集 | 第33页 |
| 2.2.2 时空分布分析 | 第33-35页 |
| 2.2.3 事故形态分析 | 第35-36页 |
| 2.2.4 事故成因统计分析 | 第36-37页 |
| 2.2.5 事故成因主成分分析 | 第37-39页 |
| 2.3 隧道出入口交通流特征影响因素分析 | 第39-41页 |
| 2.3.1 速度影响因素 | 第39-40页 |
| 2.3.2 通行能力影响因素 | 第40页 |
| 2.3.3 车头时距影响因素 | 第40-41页 |
| 2.4 隧道出入口行车顺适过渡基础框架初步构建 | 第41-42页 |
| 2.4.1 顺适过渡 | 第41页 |
| 2.4.2 顺适过渡的内涵表征 | 第41-42页 |
| 2.4.3 顺适过渡理论基础框架构建 | 第42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 隧道出入口行车过程实验分析 | 第44-58页 |
| 3.1 实验设计 | 第44-46页 |
| 3.1.1 实验目的 | 第44页 |
| 3.1.2 实验设备 | 第44-45页 |
| 3.1.3 实验地点 | 第45页 |
| 3.1.4 实验方案 | 第45-46页 |
| 3.2 视觉特性分析 | 第46-53页 |
| 3.2.1 指标统计分析 | 第46-47页 |
| 3.2.2 基于主成分分析的指标选择 | 第47页 |
| 3.2.3 照度特性分析 | 第47-49页 |
| 3.2.4 瞳孔面积特性分析 | 第49-50页 |
| 3.2.5 注视时间特性分析 | 第50-52页 |
| 3.2.6 转动速度变化特性研究 | 第52-53页 |
| 3.3 交通流特性变化特性 | 第53-57页 |
| 3.3.1 自由流速度变化特性 | 第53-55页 |
| 3.3.2 稳定流速度变化特性 | 第55-56页 |
| 3.3.3 车头时距变化特性研究 | 第56-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 隧道出入口交通流仿真建模与分析 | 第58-76页 |
| 4.1 自由流模型 | 第58-62页 |
| 4.1.1 自由流状态界定 | 第58-59页 |
| 4.1.2 基于线形条件的速度预测模型 | 第59页 |
| 4.1.3 基于隧道行车环境的速度预测模型 | 第59-61页 |
| 4.1.4 隧道出入口速度预测模型 | 第61-62页 |
| 4.2 非自由流模型构建 | 第62-63页 |
| 4.2.1 基本原理 | 第62页 |
| 4.2.2 模型构建过程 | 第62-63页 |
| 4.2.3 稳定性分析 | 第63页 |
| 4.3 交通流仿真平台构建 | 第63-67页 |
| 4.3.1 隧道行车环境分类 | 第63-64页 |
| 4.3.2 基于聚类分析的特征点判别 | 第64-66页 |
| 4.3.3 仿真平台构建过程 | 第66-67页 |
| 4.4 非自由流模型参数标定 | 第67-72页 |
| 4.4.1 照度对安全时距的影响 | 第67-68页 |
| 4.4.2 最小安全时距参数标定 | 第68页 |
| 4.4.3 基于微观仿真的敏感系数标定 | 第68-72页 |
| 4.5 宏观交通特性分析 | 第72-75页 |
| 4.5.1 数据采集 | 第72页 |
| 4.5.2 交通流速度特性分析 | 第72-73页 |
| 4.5.3 波动特性分析 | 第73-75页 |
| 4.6 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 隧道出入口行车顺适过渡理论相关基础应用研究 | 第76-96页 |
| 5.1 行车顺适评价体系构建 | 第76-84页 |
| 5.1.1 评价指标选取 | 第76-77页 |
| 5.1.2 评价方法选择 | 第77-78页 |
| 5.1.3 评价体系构建 | 第78页 |
| 5.1.4 评价指标的量化 | 第78-84页 |
| 5.2 顺适过渡理论应用关键技术 | 第84-94页 |
| 5.2.1 平纵线形设计参数取值研究 | 第84页 |
| 5.2.2 横断面过渡技术研究 | 第84-90页 |
| 5.2.3 照明优化技术研究 | 第90-93页 |
| 5.2.4 交通安全控制设施设计 | 第93-94页 |
| 5.3 本章小结 | 第94-96页 |
| 第六章 案例应用研究 | 第96-102页 |
| 6.1 隧道照明优化技术应用 | 第96-97页 |
| 6.2 隧道平纵线形设计应用 | 第97-99页 |
| 6.2.1 白天隧道入口平纵线形 | 第97-98页 |
| 6.2.2 夜晚隧道入口平纵线形 | 第98-99页 |
| 6.3 隧道交通安全控制应用 | 第99页 |
| 6.4 隧道横断面过渡技术应用 | 第99-101页 |
| 6.5 本章小结 | 第101-102页 |
| 结论与展望 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-111页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第111-112页 |
| 致谢 | 第112页 |