| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-30页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-16页 |
| 1.2 高速公路运营管理节能技术研究的意义 | 第16-19页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第19-26页 |
| 1.3.1 评价与决策研究现状 | 第19-22页 |
| 1.3.2 能耗分项计量技术及节能评价技术研究现状 | 第22-24页 |
| 1.3.3 高速公路运营管理节能技术的典型应用 | 第24-25页 |
| 1.3.4 研究现状引出的问题 | 第25-26页 |
| 1.4 本文的研究内容及技术路线 | 第26-30页 |
| 第二章 高速公路运营管理能耗属性研究及问题分析 | 第30-54页 |
| 2.1 高速公路运营管理设施及其规模 | 第30-40页 |
| 2.1.1 高速公路运营管理设施 | 第30-35页 |
| 2.1.2 高速公路运营管理设施规模 | 第35-40页 |
| 2.2 高速公路运营管理设施能耗属性分析 | 第40-52页 |
| 2.2.1 高速公路运营管理能耗结构 | 第40-41页 |
| 2.2.2 基于聚集特性的高速公路运营管理设施能耗属性分析 | 第41-49页 |
| 2.2.3 高速公路运营管理设施总体能耗和单位能耗 | 第49-51页 |
| 2.2.4 高速公路运营管理设施能耗属性及问题分析 | 第51-52页 |
| 2.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 第三章 高速公路运营管理能耗估算方法研究 | 第54-80页 |
| 3.1 运营管理能耗估算方法概述 | 第54-56页 |
| 3.2 能耗估算的广域关联指标体系 | 第56-61页 |
| 3.2.1 能耗指标的分析基础 | 第56-57页 |
| 3.2.2 运营管理能耗的关联指标 | 第57-61页 |
| 3.3 基于循环后退多元再回归算法的能耗估算模型 | 第61-67页 |
| 3.3.1 多元线性回归的基本模型及回归系数估计 | 第61-63页 |
| 3.3.2 显著性检验 | 第63-65页 |
| 3.3.3 回归分析的循环后退法与因子剔除 | 第65-66页 |
| 3.3.4 能耗估算模型的建立 | 第66-67页 |
| 3.4 运营管理能耗估算的应用示例 | 第67-78页 |
| 3.5 本章小结 | 第78-80页 |
| 第四章 高速公路运营管理节能技术应用分析及特征研究 | 第80-109页 |
| 4.1 高速公路运营管理节能技术应用分析 | 第80-88页 |
| 4.1.1 高速公路运营管理节能技术分类 | 第80-81页 |
| 4.1.2 高速公路运营管理节能技术应用现状 | 第81-88页 |
| 4.1.3 高速公路运营管理节能技术应用的主要问题 | 第88页 |
| 4.2 高速公路运营管理节能技术特征试验 | 第88-97页 |
| 4.2.1 总体试验方案 | 第89-90页 |
| 4.2.2 节能技术特征试验研究 | 第90-95页 |
| 4.2.3 节能技术集成优化试验研究 | 第95-97页 |
| 4.3 高速公路运营管理节能技术典型特征试验及分析 | 第97-107页 |
| 4.3.1 新型节能设施应用技术视亮度特征试验 | 第97-102页 |
| 4.3.2 新型节能设施应用技术视认性特征试验 | 第102-104页 |
| 4.3.3 照明亮度无级控制技术节能应用效果特征试验 | 第104-105页 |
| 4.3.4 高速公路运营管理节能技术特征表征 | 第105-107页 |
| 4.4 本章小结 | 第107-109页 |
| 第五章 高速公路运营管理节能技术多属性评价与决策方法 | 第109-146页 |
| 5.1 评价与决策概述 | 第109-118页 |
| 5.1.1 问题解决和评价与决策 | 第109-110页 |
| 5.1.2 评价与决策的分析 | 第110-111页 |
| 5.1.3 多属性评价与决策的基本方法 | 第111-116页 |
| 5.1.4 基于梯形模糊数的多属性评价与决策流程 | 第116-118页 |
| 5.2 高速公路运营管理节能技术的评价与决策模型 | 第118-122页 |
| 5.2.1 建立模型的原则 | 第118页 |
| 5.2.2 建立模型 | 第118-121页 |
| 5.2.3 技术适宜性和节能性评价 | 第121-122页 |
| 5.3 基于AHP的确权 | 第122-126页 |
| 5.3.1 构建多级递阶层次结构 | 第122-123页 |
| 5.3.2 建立判断矩阵 | 第123-124页 |
| 5.3.3 相对重要度与权重 | 第124-126页 |
| 5.3.4 一致性检验 | 第126页 |
| 5.4 基于梯形模糊数的多属性决策 | 第126-133页 |
| 5.4.1 基于梯形模糊数的多属性决策方法概述 | 第126-127页 |
| 5.4.2 梯形模糊数及其运算法则 | 第127-129页 |
| 5.4.3 模糊评价语言与梯形模糊数 | 第129页 |
| 5.4.4 梯形模糊数比较与可能度 | 第129-130页 |
| 5.4.5 多属性赋权与决策赋权评价 | 第130-132页 |
| 5.4.6 梯形模糊数排序与决策 | 第132-133页 |
| 5.5 基于梯形模糊数的节能技术多属性评价与决策应用及示例 | 第133-144页 |
| 5.5.1 目标分析 | 第133页 |
| 5.5.2 因素分解 | 第133-135页 |
| 5.5.3 AHP确权 | 第135-141页 |
| 5.5.4 基于梯形模糊数的多属性决策 | 第141-144页 |
| 5.6 本章小结 | 第144-146页 |
| 第六章 高速公路运营管理能耗的分项计量与节能评价 | 第146-167页 |
| 6.1 高速公路运营管理能耗计量概述 | 第146页 |
| 6.2 高速公路运营管理能耗分项计量技术 | 第146-158页 |
| 6.2.1 高速公路运营管理耗能特点分析 | 第147-149页 |
| 6.2.2 高速公路运营管理能耗数据分类原则 | 第149-150页 |
| 6.2.3 高速公路运营管理能耗的分项模型 | 第150-153页 |
| 6.2.4 分项能耗的计量与拆分 | 第153-154页 |
| 6.2.5 分项能耗估计法 | 第154-156页 |
| 6.2.6 分项能耗拆分法 | 第156-158页 |
| 6.3 高速公路运营管理节能效果评价 | 第158-161页 |
| 6.3.1 节能效果评价指标 | 第158-159页 |
| 6.3.2 节能效果评价方法 | 第159-161页 |
| 6.4 高速公路运营管理能耗分项计量与节能评价的应用示例 | 第161-165页 |
| 6.4.1 能耗分项计量技术的应用示例 | 第161-163页 |
| 6.4.2 节能技术的节能效果评价应用示例 | 第163-165页 |
| 6.5 本章小结 | 第165-167页 |
| 第七章 结论与建议 | 第167-171页 |
| 7.1 研究结论 | 第167-169页 |
| 7.2 主要创新点 | 第169页 |
| 7.3 进一步研究建议 | 第169-171页 |
| 参考文献 | 第171-179页 |
| 附录A 高速公路运营管理节能技术特征表征 | 第179-194页 |
| 在读期间主要科研成果 | 第194-197页 |
| 致谢 | 第197页 |
