| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 概述 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·论文研究的意义与方法 | 第11-12页 |
| 第2章 大型集装箱船舶靠泊宁波港触碰桥吊原因分析 | 第12-20页 |
| ·船舶方面的因素 | 第12-16页 |
| ·概率因素 | 第12页 |
| ·运作特点因素 | 第12-13页 |
| ·集装箱船舶的大型化,增加了船舶操纵难度 | 第13-14页 |
| ·大型集装箱船的船型特殊,增加了靠泊风险 | 第14-16页 |
| ·船舶设备的突然失灵 | 第16页 |
| ·港口方面的因素 | 第16-18页 |
| ·码头边水流的影响 | 第16页 |
| ·码头走向与季风夹角的影响 | 第16-17页 |
| ·码头自身设计的影响 | 第17页 |
| ·集装箱码头上桥吊密集,放置位置不科学,增加了触碰概率 | 第17-18页 |
| ·拖轮马力不足 | 第18页 |
| ·相关人员的因素 | 第18-20页 |
| ·操船人员技术能力欠缺、经验不足 | 第18页 |
| ·操船人员的安全意识不足 | 第18-19页 |
| ·拖轮的助泊效果不理想 | 第19页 |
| ·船方人员的配合 | 第19-20页 |
| 第3章 大型集装箱船舶靠泊时码头桥吊放置位置安全范围 | 第20-31页 |
| ·相关定义 | 第20-23页 |
| ·大型集装箱船船体的危险触碰区 | 第20-21页 |
| ·大型集装箱船舶的平行水线 | 第21-22页 |
| ·有效碰垫 | 第22页 |
| ·各相关数据 | 第22-23页 |
| ·船舶与码头、桥吊位置数学模型 | 第23-24页 |
| ·最大船体侵入距离X | 第23-24页 |
| ·桥吊外沿与码头前沿距离Y | 第24页 |
| ·船体触碰危险区避免触碰桥吊的靠泊角度数学模型 | 第24页 |
| ·具体数据分析 | 第24-29页 |
| ·桥吊放置的安全范围 | 第29-31页 |
| ·船首安全距离 | 第29-30页 |
| ·船尾安全距离 | 第30-31页 |
| 第4章 大型集装箱船舶靠泊助泊设施及操作要领 | 第31-43页 |
| ·强风时靠泊大榭招商集装箱码头拖轮配备和操作要领 | 第32-37页 |
| ·大榭招商集装箱码头风、流特点 | 第32-33页 |
| ·强西北风对大型集装箱船舶靠泊大榭招商集装箱码头的影响 | 第33-34页 |
| ·强风情况下所需拖轮的估算和操作要领 | 第34-36页 |
| ·强风情况下靠泊操作要领 | 第36-37页 |
| ·强风强流时靠泊港吉、远东集装箱码头拖轮配备和操作要领 | 第37-43页 |
| ·港吉、远东码头的风、流特点 | 第37-38页 |
| ·强西北风、急涨水对靠泊港吉、远东集装箱码头的影响 | 第38-39页 |
| ·风、流作用力的估算 | 第39-40页 |
| ·强风强流合力情况下的拖轮配备和操作要领 | 第40-41页 |
| ·相应靠泊操作对策 | 第41-43页 |
| 第5章 结论 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 附录A 各船舶靠泊宁波港集装箱码头时船头桥吊放置安全范围计算结果 | 第46-60页 |
| 附录B 各船舶靠泊宁波港集装箱码头时船尾桥吊放置安全范围计算结果 | 第60-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
