滨海地层冻结围护地铁联络通道冻胀性态研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外应用研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 人工冻结法在地铁隧道工程的应用现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 人工冻结法的研究现状与发展趋势 | 第12-15页 |
| 1.3 研究内容、目标及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第15-16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 滨海地层人工冻土物理力学性能研究 | 第17-43页 |
| 2.1 常规土工试验 | 第17-18页 |
| 2.2 冻土试验 | 第18页 |
| 2.3 比热试验 | 第18-19页 |
| 2.3.1 试验方法 | 第18-19页 |
| 2.3.2 试验结果 | 第19页 |
| 2.4 冻土导热系数试验 | 第19-20页 |
| 2.4.1 试验方法 | 第20页 |
| 2.4.2 试验结果 | 第20页 |
| 2.5 冻结温度试验 | 第20-23页 |
| 2.5.1 试验方法与标准 | 第20-21页 |
| 2.5.2 冻结温度计算 | 第21页 |
| 2.5.3 冻结温度与时间的关系曲线 | 第21-22页 |
| 2.5.4 试验结果 | 第22-23页 |
| 2.6 冻土冻胀率、冻胀力试验 | 第23-24页 |
| 2.6.1 试验方法与标准 | 第23-24页 |
| 2.6.2 试验结果 | 第24页 |
| 2.7 冻土单轴抗压强度试验 | 第24-40页 |
| 2.7.1 试验内容 | 第24页 |
| 2.7.2 试验装置 | 第24-25页 |
| 2.7.3 试验要求 | 第25-26页 |
| 2.7.4 试验结果与分析 | 第26-40页 |
| 2.8 本章小结 | 第40-43页 |
| 第三章 冻结温度场与位移场三维数值模拟 | 第43-81页 |
| 3.1 联络通道冻结施工现场案例 | 第43-50页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第43-45页 |
| 3.1.2 联络通道冻结方案设计 | 第45-50页 |
| 3.2 冻结温度场数学模型 | 第50-54页 |
| 3.2.1 温度场控制微分方程 | 第50-52页 |
| 3.2.2 温度场初始和边界条件 | 第52-54页 |
| 3.3 冻结温度场有限元计算理论 | 第54-60页 |
| 3.3.1 冻结温度场有限元方程 | 第54-57页 |
| 3.3.2 温度模式与形函数 | 第57-59页 |
| 3.3.3 单元矩阵与向量 | 第59-60页 |
| 3.4 冻结温度场三维数值模拟 | 第60-71页 |
| 3.4.1 冻结温度场有限元模型 | 第61-62页 |
| 3.4.2 热物理参数选取 | 第62页 |
| 3.4.3 初始及边界条件 | 第62-63页 |
| 3.4.4 计算结果及分析 | 第63-71页 |
| 3.5 冻胀位移场三维数值模拟 | 第71-79页 |
| 3.5.1 冻胀位移理论计算 | 第71-73页 |
| 3.5.2 冻胀位移场有限元模型 | 第73-74页 |
| 3.5.3 计算结果及分析 | 第74-79页 |
| 3.6 本章小结 | 第79-81页 |
| 第四章 现场实测与对比分析 | 第81-91页 |
| 4.1 联络通道人工冻结现场实测 | 第81-87页 |
| 4.2 现场实测与数值模拟结果对比 | 第87-88页 |
| 4.3 本章小结 | 第88-91页 |
| 第五章 结论与展望 | 第91-93页 |
| 5.1 结论 | 第91-92页 |
| 5.2 展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 个人简历 | 第97页 |
