| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 评估系统国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究总体目标 | 第11页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第11-12页 |
| 1.5 本文研究方法及可行性分析 | 第12-13页 |
| 第2章 航海模拟器与驾驶台资源管理 | 第13-22页 |
| 2.1 航海模拟器 | 第13-17页 |
| 2.1.1 航海模拟器发展现状 | 第13-14页 |
| 2.1.2 全任务航海模拟器组成结构 | 第14-15页 |
| 2.1.3 全任务航海模拟器特点及功能 | 第15页 |
| 2.1.4 集美大学MTI-H2000全任务航海模拟器简介 | 第15-17页 |
| 2.2 驾驶台资源管理培训与评估 | 第17-19页 |
| 2.2.1 驾驶台资源管理概念 | 第17-18页 |
| 2.2.2 驾驶台资源管理培训 | 第18-19页 |
| 2.2.3 驾驶台资源管理评估 | 第19页 |
| 2.3 驾驶台资源管理评估现状分析 | 第19-21页 |
| 2.3.1 评估现状--以福建海事局辖区为例 | 第19-20页 |
| 2.3.2 存在的问题分析 | 第20页 |
| 2.3.3 拟解决的方法与思路 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 驾驶台资源管理评估模型 | 第22-37页 |
| 3.1 评估模型理论指导 | 第22-25页 |
| 3.1.1 系统评估程序 | 第22页 |
| 3.1.2 评估模型构建 | 第22-23页 |
| 3.1.3 确定指标权重的方法 | 第23-25页 |
| 3.2 驾驶台资源管理评估模型设计 | 第25-36页 |
| 3.2.1 驾驶台资源管理评估要点剖析 | 第26-32页 |
| 3.2.2 驾驶台资源管理评估模型设计难点 | 第32-33页 |
| 3.2.3 驾驶台资源管理评估模型设计 | 第33-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 驾驶台资源管理自动评估系统设计与实现 | 第37-56页 |
| 4.1 驾驶台资源管理自动评估系统 | 第37-38页 |
| 4.1.1 概念及优势 | 第37页 |
| 4.1.2 设计难点 | 第37-38页 |
| 4.1.3 解决思路 | 第38页 |
| 4.2 自动评估系统总体方案设计 | 第38-40页 |
| 4.3 自动评估系统及各模块设计 | 第40-48页 |
| 4.3.1 自动评估系统设计 | 第40-42页 |
| 4.3.2 场景设置模块设计 | 第42页 |
| 4.3.3 场景答案数据模块设计 | 第42-46页 |
| 4.3.4 自动评估计分模块设计 | 第46-48页 |
| 4.4 实测例子 | 第48-54页 |
| 4.4.1 实测例子一：考试评估及格实例 | 第48-54页 |
| 4.4.2 实测例子二：考试评估不及格实例 | 第54页 |
| 4.5 实测结果分析 | 第54-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 结论 | 第56-57页 |
| 5.2 展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录 | 第61页 |