| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第18-28页 |
| 1.1 引言 | 第18页 |
| 1.2 课题来源、研究意义与内容 | 第18-20页 |
| 1.2.1 课题来源 | 第18-19页 |
| 1.2.2 课题研究意义 | 第19页 |
| 1.2.3 课题研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3 车辆变速器简介 | 第20-25页 |
| 1.3.1 手动换挡变速器 | 第20-21页 |
| 1.3.2 液力机械式自动变速器 | 第21-22页 |
| 1.3.3 电控机械自动变速器 | 第22-23页 |
| 1.3.4 无级变速器 | 第23-24页 |
| 1.3.5 双离合自动变速器 | 第24-25页 |
| 1.4 双离合自动变速器及其电液伺服控制系统国内外研究发展现状 | 第25-27页 |
| 1.4.1 双离合自动变速器国内外发展现状 | 第25-26页 |
| 1.4.2 双离合自动变速器电液伺服控制系统国内外研究现状 | 第26-27页 |
| 1.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第二章 新型8速双离合自动变速器工作原理与电液控制系统原理分析 | 第28-39页 |
| 2.1 新型8速DCT结构特点与传动系统原理 | 第28-34页 |
| 2.1.1 新型8速DCT结构特点 | 第28-30页 |
| 2.1.2 新型8速DCT机械传动系统工作原理 | 第30-34页 |
| 2.2 新型8速双离合自动变速器电控系统工作原理 | 第34-36页 |
| 2.3 新型8速双离合自动变速器液压控制系统工作原理 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 TCU电液信号转换元件电磁阀比例特性技术研究及优化设计 | 第39-64页 |
| 3.1 高速开关阀的结构及工作原理 | 第39-40页 |
| 3.2 高速开关阀的数学模型 | 第40-44页 |
| 3.2.1 电路模型 | 第40-41页 |
| 3.2.2 磁路模型 | 第41页 |
| 3.2.3 机械运动模型 | 第41-43页 |
| 3.2.4 流体部分模型 | 第43-44页 |
| 3.3 软件简介与联合仿真技术基本原理 | 第44页 |
| 3.4 高速开关阀高频PWM控制的Matlab/Simulink与AMESim的联合仿真模型 | 第44-49页 |
| 3.5 高速开关阀比例特性仿真研究与优化 | 第49-59页 |
| 3.5.1 线圈电阻对有效占空比及有效阀芯悬浮位移的影响 | 第51-53页 |
| 3.5.2 线圈匝数对有效占空比及有效阀芯悬浮位移的影响 | 第53-55页 |
| 3.5.3 弹簧刚度对有效占空比及有效阀芯悬浮位移的影响 | 第55-57页 |
| 3.5.4 初始工作气隙对有效占空比及有效阀芯悬浮位移的影响 | 第57-59页 |
| 3.6 优化PWM信号实现提高高速开关阀比例控制精度方法 | 第59-63页 |
| 3.6.1 PWM信号频率对有效占空比及有效阀芯悬浮位移影响 | 第59-61页 |
| 3.6.2 PWM信号电压对有效占空比及有效阀芯悬浮位移影响 | 第61-63页 |
| 3.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 液压动力源设计与仿真分析 | 第64-72页 |
| 4.1 一个离合器接合对另一个离合器油压影响 | 第64-68页 |
| 4.2 控制同步器油缸作动对离合器压力的影响 | 第68-69页 |
| 4.3 蓄能器作为辅助液压源仿真分析 | 第69-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 同步器油缸液压模块建模与仿真分析 | 第72-81页 |
| 5.1 换挡常开电磁阀结构 | 第72-73页 |
| 5.2 电磁阀建模 | 第73-75页 |
| 5.3 阀芯与控制同步器油缸建模 | 第75-77页 |
| 5.4 仿真分析 | 第77-80页 |
| 5.4.1 开关功能分析 | 第77-78页 |
| 5.4.2 节流阀直径设计与仿真 | 第78-79页 |
| 5.4.3 滑阀阀芯直径设计与仿真分析 | 第79-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 集成式电液伺服控制系统设计与实验 | 第81-94页 |
| 6.1 集成式电液伺服控制系统设计 | 第81-86页 |
| 6.1.1 系统设计流程 | 第81-82页 |
| 6.1.2 阀体的设计 | 第82-86页 |
| 6.2 集成式电液伺服控制系统实验测试 | 第86-93页 |
| 6.2.1 实验台设计与介绍 | 第86-88页 |
| 6.2.2 同步器控制模块实验 | 第88-90页 |
| 6.2.3 两离合器模块同时工作相互影响实验 | 第90-92页 |
| 6.2.4 高速开关阀比例功能实验 | 第92-93页 |
| 6.3 本章小结 | 第93-94页 |
| 第七章 总结与展望 | 第94-96页 |
| 7.1 总结 | 第94-95页 |
| 7.2 展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第100-101页 |
