普通干线公路服务设施设置技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·选题依据 | 第9页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·主要研究内容和技术路线 | 第10-13页 |
| ·主要研究内容 | 第10-11页 |
| ·技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 国内外普通干线公路服务设施设置和建设现状 | 第13-19页 |
| ·我国设计规范和标准的相关规定和要求 | 第13页 |
| ·国外普通干线公路服务设施发展现状 | 第13-16页 |
| ·英国 | 第13-14页 |
| ·日本 | 第14页 |
| ·美国 | 第14-16页 |
| ·国内典型省份普通干线公路服务设施发展现状 | 第16-18页 |
| ·东部地区 | 第16-17页 |
| ·中部地区 | 第17-18页 |
| ·西部地区 | 第18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 第三章 普通干线公路服务设施选型与规模研究 | 第19-35页 |
| ·普通干线公路服务设施功能需求分析 | 第19-20页 |
| ·普通干线公路服务设施的分类及选择 | 第20-24页 |
| ·普通干线公路服务设施分类的考虑因素 | 第20页 |
| ·《公路工程技术标准》中服务设施类型分类 | 第20-21页 |
| ·普通干线公路服务设施分类 | 第21-22页 |
| ·普通干线公路服务设施的类型选择 | 第22-24页 |
| ·普通干线公路服务设施规模的确定 | 第24-33页 |
| ·服务设施规模确定的方法 | 第25-27页 |
| ·主线交通量的确定 | 第27-28页 |
| ·驶入率的确定 | 第28-32页 |
| ·高峰率和周转率的确定 | 第32页 |
| ·假日服务系数 | 第32页 |
| ·普通干线公路各服务设施推荐规模 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-35页 |
| 第四章 普通干线公路服务设施选址技术研究 | 第35-51页 |
| ·普通干线公路服务设施设置间距 | 第35-39页 |
| ·国内外高速公路服务设施设置间距 | 第35-36页 |
| ·间距的影响因素 | 第36-39页 |
| ·普通干线公路服务设施设置间距回归模型 | 第39-44页 |
| ·建模 | 第39-40页 |
| ·设置间距评分标准 | 第40-41页 |
| ·专家评分 | 第41-42页 |
| ·评分模型的建立 | 第42-44页 |
| ·普通干线公路服务设施的选址 | 第44-49页 |
| ·选址的影响因素 | 第44-46页 |
| ·选址原则 | 第46-47页 |
| ·选址模型 | 第47-49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 第五章 普通干线公路服务设施布局研究 | 第51-61页 |
| ·平面布局原则 | 第51-52页 |
| ·总体布局原则 | 第51页 |
| ·交通组织原则 | 第51页 |
| ·室外环境 | 第51-52页 |
| ·高速公路典型布局型式 | 第52-56页 |
| ·分离型 | 第52-55页 |
| ·集聚型 | 第55页 |
| ·其他布局型式 | 第55-56页 |
| ·普通干线公路服务设施布局设计总体构思 | 第56-60页 |
| ·普通干线公路的推荐平面布局型式 | 第56-59页 |
| ·平面布局要求 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第六章 普通干线公路服务设施设置方法研究 | 第61-71页 |
| ·普通干线公路服务设施设置原则 | 第61-62页 |
| ·普通干线公路服务设施设置步骤 | 第62-63页 |
| ·案例分析 | 第63-70页 |
| ·G312江苏段服务设施建设概况 | 第63-68页 |
| ·G312江苏段普通干线公路服务设施总量计算 | 第68页 |
| ·G312江苏段普通干线公路服务设施布设结果 | 第68-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 第七章 结论和展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·有待进一步研究问题 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附录A | 第76-80页 |
| 附录B | 第80-82页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第82页 |
