| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容及方法 | 第14-17页 |
| 第二章 连续长下坡路段事故特征及原因分析 | 第17-30页 |
| ·事故特征分析 | 第17-21页 |
| ·路段特征 | 第17页 |
| ·车型特征 | 第17-18页 |
| ·事故形态特征 | 第18-21页 |
| ·事故原因分析 | 第21-28页 |
| ·人的因素 | 第21-22页 |
| ·车辆因素 | 第22-24页 |
| ·道路因素 | 第24-26页 |
| ·环境因素 | 第26-28页 |
| ·管理因素 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 车辆制动特性与制动鼓温升模型研究 | 第30-36页 |
| ·车辆制动原理与制动失效原因分析 | 第30-31页 |
| ·车辆制动原理分析 | 第30页 |
| ·车辆制动失效原因分析 | 第30-31页 |
| ·各类制动鼓温升模型的比较 | 第31-34页 |
| ·制动鼓有限元热分析模型 | 第31-32页 |
| ·基于能量守恒的制动鼓温度预测模型 | 第32页 |
| ·无辅助制动下车辆制动鼓温升模型 | 第32-33页 |
| ·制动鼓温升模型的选取 | 第33-34页 |
| ·车辆制动鼓温升模型的应用 | 第34-35页 |
| ·制动失效温度确定 | 第34页 |
| ·控制指标的选择 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 基于车辆制动失效的长下坡路段事故预测方法研究 | 第36-40页 |
| ·事故多发位置预测的目的和意义 | 第36页 |
| ·道路几何条件对车辆制动的影响 | 第36-38页 |
| ·平均纵坡与坡长 | 第36-38页 |
| ·竖曲线半径 | 第38页 |
| ·长下坡路段事故预测的方法与步骤 | 第38-39页 |
| ·预测模型及指标确定 | 第38页 |
| ·预测步骤 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第五章 基于安全性评价的长下坡路段事故预测方法研究 | 第40-44页 |
| ·道路安全性评价方法的比选 | 第40-41页 |
| ·以事故统计资料为基础的安全性评价方法 | 第40页 |
| ·以运行速度为基础的安全性评价方法 | 第40页 |
| ·评价方法的选取 | 第40-41页 |
| ·长下坡路段安全性评价指标及标准 | 第41页 |
| ·长下坡路段安全性评价指标 | 第41页 |
| ·长下坡路段安全性评价标准 | 第41页 |
| ·基于安全性评价的长下坡路段事故预测 | 第41-43页 |
| ·评价模型选择 | 第41-42页 |
| ·评价和预测的具体步骤 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第六章 连续长下坡路段事故防治技术研究 | 第44-58页 |
| ·主动防治措施 | 第44-51页 |
| ·公路纵坡设计优化 | 第44页 |
| ·信息告知系统构建 | 第44-45页 |
| ·交通安全设施设计 | 第45-51页 |
| ·被动防护措施 | 第51-54页 |
| ·安全保障设施建设 | 第51-52页 |
| ·紧急避险车道设置 | 第52-54页 |
| ·安全管理措施 | 第54-56页 |
| ·安全宣传与教育 | 第54-55页 |
| ·路段限速标准确定 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-58页 |
| 第七章 实例分析 | 第58-63页 |
| ·路段特性 | 第58页 |
| ·事故多发位置预测 | 第58-60页 |
| ·制动失效模型法 | 第59页 |
| ·路段安全性评价法 | 第59-60页 |
| ·预测结果分析 | 第60页 |
| ·事故防治措施及管理对策 | 第60-62页 |
| ·事故防治措施 | 第61页 |
| ·安全管理对策 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第八章 结论及展望 | 第63-65页 |
| ·主要研究结论 | 第63-64页 |
| ·问题及今后研究方向 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第70页 |