| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·研究的创新和研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究的创新和贡献 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 文献综述 | 第15-20页 |
| ·动态能力文献综述 | 第15-16页 |
| ·动态竞争文献综述 | 第16-20页 |
| ·多点竞争与竞争行为 | 第17页 |
| ·竞争互动与竞争行为 | 第17-20页 |
| 第3章 动态环境下企业竞争行为的理论框架 | 第20-29页 |
| ·竞争行为的概念、特性 | 第20-24页 |
| ·竞争行为的概念 | 第20-21页 |
| ·竞争行为的一般特性 | 第21-23页 |
| ·竞争行为的动态特性 | 第23-24页 |
| ·竞争行为的辨识方法 | 第24-25页 |
| ·结构化的内容分析法 | 第24-25页 |
| ·竞争行为类型的划分 | 第25页 |
| ·竞争行为的结构模型 | 第25-28页 |
| ·行动数量 | 第25-26页 |
| ·行动速度 | 第26页 |
| ·行动多样性 | 第26-27页 |
| ·行动差异性 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第4章 实证分析：我国乘用车市场自主品牌车企的竞争行为 | 第29-42页 |
| ·样本选择 | 第29-30页 |
| ·范围 | 第29-30页 |
| ·对象 | 第30页 |
| ·数据分析 | 第30-32页 |
| ·研究结果 | 第32-41页 |
| ·行动数量 | 第32-34页 |
| ·行动速度 | 第34-36页 |
| ·行动多样性 | 第36-38页 |
| ·行动差异性 | 第38-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第5章 结论 | 第42-46页 |
| ·主要结论和启示 | 第42-44页 |
| ·主要结论 | 第42-43页 |
| ·启示 | 第43-44页 |
| ·研究存在的不足 | 第44页 |
| ·进一步研究的方向 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第51页 |