| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| Contents | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| ·研究背景与意义 | 第13页 |
| ·深孔加工特点及发展 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·切削温度国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·钻削加工仿真国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·切削参数优化国内外研究现状 | 第17-19页 |
| ·问题的描述及主要研究内容 | 第19-21页 |
| ·论文章节安排及结构 | 第21-23页 |
| 第2章 船用柴油机机身深孔加工机理研究 | 第23-36页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·切削热的产生与分析 | 第23-24页 |
| ·枪钻切削热模型的建立 | 第24-32页 |
| ·基本假设 | 第24-25页 |
| ·切削力的分析与计算 | 第25-29页 |
| ·刀具速度计算 | 第29-30页 |
| ·切削热的分析与计算 | 第30-32页 |
| ·刀具温度场的分析与计算 | 第32-35页 |
| ·剪切面上的平均温度计算 | 第32-33页 |
| ·前刀面接触区平均切削温度的计算 | 第33-35页 |
| ·影响切削温度的主要因素 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 基于 Deform-3D 的切削温度仿真研究 | 第36-45页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·仿真方案的设计 | 第36-37页 |
| ·基于 Deform-3D 的船用柴油机机身深孔加工仿真 | 第37-41页 |
| ·仿真模型的建立与简化 | 第37-38页 |
| ·切削条件及参数的确立 | 第38-39页 |
| ·网格的重划分与优化 | 第39-41页 |
| ·正交试验的设计 | 第41页 |
| ·仿真结果处理与分析 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于 Fluent 的枪钻冷却系统 CFD 仿真研究 | 第45-56页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·枪钻冷却系统工作原理 | 第45-46页 |
| ·研究对象的物理性质 | 第46-47页 |
| ·单相液流场的数值模拟仿真 | 第47-51页 |
| ·枪钻油路系统流体动态特性分析 | 第47-48页 |
| ·枪钻系统油路模型的建立 | 第48-49页 |
| ·网格的划分 | 第49页 |
| ·仿真结果与分析 | 第49-51页 |
| ·两相液流场的数值模拟仿真 | 第51-55页 |
| ·切屑在流场中的动力学分析 | 第51-52页 |
| ·边界条件的设定 | 第52页 |
| ·仿真结果与分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 基于粒子群算法的机身深孔加工参数优化技术研究 | 第56-69页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·优化变量的确定 | 第56页 |
| ·目标函数的确定 | 第56-58页 |
| ·约束条件的确定 | 第58-59页 |
| ·基于粒子群算法的机身深孔加工参数优化 | 第59-65页 |
| ·优化算法的设计 | 第59-61页 |
| ·优化算法的实现与结果分析 | 第61-65页 |
| ·加工试验验证 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
