| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·电磁兼容研究背景及意义 | 第11-14页 |
| ·电磁兼容研究的目的 | 第11-12页 |
| ·电磁兼容设计的内容和基本方法 | 第12-13页 |
| ·电磁兼容理论意义及应用价值 | 第13-14页 |
| ·电磁兼容国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·交通信号灯国内外研究现状及发展趋势 | 第16-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 2 电磁兼容理论 | 第19-30页 |
| ·电磁兼容概念 | 第19页 |
| ·电磁干扰理论 | 第19页 |
| ·电磁环境 | 第19-20页 |
| ·电磁干扰三要素 | 第20-21页 |
| ·电磁干扰抑制方法 | 第21-27页 |
| ·滤波技术 | 第21-24页 |
| ·接地技术 | 第24-26页 |
| ·屏蔽技术 | 第26-27页 |
| ·静电放电防护 | 第27-28页 |
| ·元器件对电磁兼容的影响 | 第28页 |
| ·电磁兼容预测及分析 | 第28-29页 |
| ·软件介绍 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 交通信号灯电磁兼容性设计 | 第30-52页 |
| ·交通信号灯整体设计思路 | 第30-31页 |
| ·CAN 总线技术概述 | 第31-33页 |
| ·CAN 总线基本特点 | 第31-32页 |
| ·CAN 总线节点 | 第32-33页 |
| ·交通信号灯总线适配器电路设计 | 第33-43页 |
| ·电源电路防 EMI 设计 | 第35-36页 |
| ·复位电路电磁兼容设计 | 第36-37页 |
| ·RS232 接口模块电磁兼容设计 | 第37-38页 |
| ·线缆电磁兼容设计 | 第38-39页 |
| ·MAX232 模块电磁兼容设计 | 第39-40页 |
| ·CAN 总线终端电阻与 PAC82C251 的设计 | 第40-42页 |
| ·6N173 光电耦合模块电磁兼容设计 | 第42-43页 |
| ·车流量测量节点的硬件设计 | 第43-48页 |
| ·振荡器的工作原理 | 第43页 |
| ·车流量检测器的组成 | 第43-44页 |
| ·涡流检测车流量原理 | 第44-46页 |
| ·车辆检测模块功能需求 | 第46页 |
| ·车流量计数功能硬件设计 | 第46-48页 |
| ·LED 交通信号灯设计 | 第48-50页 |
| ·LED 交通信号灯指示电路设计 | 第48-50页 |
| ·过压保护 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 交通信号灯总线适配器 PCB 电磁兼容设计 | 第52-61页 |
| ·PADS 软件介绍 | 第52-53页 |
| ·PADS 优化布局方法 | 第53-55页 |
| ·元器件具体布局方法 | 第54-55页 |
| ·PCB 布线注意事项 | 第55-56页 |
| ·双层 PCB 板设计注意事项 | 第55-56页 |
| ·PADS Layout 绘制 PCB 图 | 第56-59页 |
| ·覆铜 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 基于 HyperLynx 的 PCB 板优化设计 | 第61-80页 |
| ·HyperLynx 的交互性 | 第61-62页 |
| ·过孔模型仿真 | 第62-65页 |
| ·HyperLynx 对串扰信号研究 | 第65-69页 |
| ·基本传输线模型的建立 | 第66-69页 |
| ·PCB 板信号完整性和 EMC 问题分析 | 第69-74页 |
| ·HyperLynx 对端接技术的仿真分析 | 第74-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 总结与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学期间发表的论文 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |