车载式轨道动态故障诊断方法的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第9页 |
| ·国内外轨道检测的发展历程 | 第9-12页 |
| ·故障诊断技术 | 第12-15页 |
| ·故障诊断发展的概述 | 第12页 |
| ·故障诊断的方法 | 第12-14页 |
| ·振动诊断技术 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-16页 |
| 2 轨道不平顺性 | 第16-28页 |
| ·车辆‐轨道动力学概述 | 第16-17页 |
| ·轨道不平顺 | 第17-19页 |
| ·轨道不平顺谱密度 | 第19-27页 |
| ·几种典型轨道谱 | 第20-24页 |
| ·轨道随机不平顺时域样本数值模拟方法 | 第24-26页 |
| ·轨道不平顺的激扰 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 SIMPACK 简介及多体动力学基本理论 | 第28-36页 |
| ·SIMPACK 软件简介 | 第28-30页 |
| ·SIMPACK 功能特征及应用领域 | 第28-29页 |
| ·SIMPACK 轮轨模块介绍 | 第29-30页 |
| ·多体系统动力学基本理论 | 第30-35页 |
| ·SIMPACK 中多体系统动力学方程分析 | 第30-33页 |
| ·车辆多体系统动力学建模基本理论 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 轨道车辆的建模与仿真 | 第36-47页 |
| ·轨道车辆的动力学建模 | 第36-40页 |
| ·轨道车辆的动力学建模概念 | 第36-37页 |
| ·车辆动力学建模原则 | 第37-38页 |
| ·车辆拓扑模型及其模型参数 | 第38-40页 |
| ·建立车辆模型及仿真处理 | 第40-46页 |
| ·车体模型的建立 | 第40-41页 |
| ·轮轨接触模型 | 第41-43页 |
| ·轨道不平顺仿真 | 第43-44页 |
| ·车辆振动加速度信号的仿真 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 小波‐模糊神经网络在轨道故障诊断中的应用 | 第47-68页 |
| ·小波分析 | 第47-53页 |
| ·小波分析的定义 | 第47-48页 |
| ·多分辨率分析和 Mallat 算法 | 第48-49页 |
| ·提取特征不平顺 | 第49-53页 |
| ·模糊系统与神经网络 | 第53-58页 |
| ·BP 神经网络 | 第53-55页 |
| ·模糊系统相关理论 | 第55-57页 |
| ·模糊系统与神经网络结合 | 第57-58页 |
| ·自适应模糊神经网络 | 第58-67页 |
| ·自适应模糊神经网络的结构 | 第58-60页 |
| ·ANFIS 学习算法 | 第60-61页 |
| ·基于 ANFIS 模型的仿真实验 | 第61-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 6 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
