柴油机可变截面涡轮增压器内流场仿真研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·可变截面涡轮增压器简介 | 第13-15页 |
| ·国内外可变截面涡轮增压器研究现状 | 第15-18页 |
| ·国外蜗壳内流场的研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内蜗壳内流场研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 涡轮增压器壳内流场的基本理论和方法 | 第20-30页 |
| ·涡轮增压器壳内流体力学基本特性 | 第20-21页 |
| ·理想流体与黏性流体 | 第20页 |
| ·可压流体与不可压流体 | 第20页 |
| ·层流与湍流 | 第20-21页 |
| ·流体动力学的控制方程 | 第21-23页 |
| ·质量守恒方程 | 第21页 |
| ·动量守恒方程 | 第21-23页 |
| ·能量守恒方程 | 第23页 |
| ·控制方程的离散 | 第23-25页 |
| ·有限差分法 | 第24页 |
| ·有限元法 | 第24页 |
| ·有限体积法 | 第24-25页 |
| ·湍流模型 | 第25-27页 |
| ·直接数值模拟(DNS) | 第26页 |
| ·大涡模拟(LES) | 第26页 |
| ·Reynolds 平均法 | 第26-27页 |
| ·流场的求解计算 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 可变截面涡轮增压器和柴油机的匹配 | 第30-39页 |
| ·定截面涡轮增压器与柴油机匹配的研究 | 第30-33页 |
| ·柴油机与压气机的匹配 | 第30-31页 |
| ·柴油机与涡轮的匹配 | 第31-32页 |
| ·压气机与涡轮的匹配 | 第32页 |
| ·柴油机与增压器的匹配 | 第32-33页 |
| ·可变截面涡轮增压器与柴油机匹配的研究 | 第33-38页 |
| ·可变截面涡轮增压器与柴油机的匹配要求 | 第33页 |
| ·喷嘴环出口截面积的影响因素 | 第33-37页 |
| ·喷嘴环出口截面积与增压器和柴油机参数的关系 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 可变截面涡轮增压器壳内流场分析 | 第39-56页 |
| ·可变截面涡轮增压器模型的建立 | 第39-40页 |
| ·可变截面涡轮增压器网格划分 | 第40-42页 |
| ·可变截面涡轮增压器试验研究和边界条件设置 | 第42-43页 |
| ·不同工况下涡轮测试数据 | 第42-43页 |
| ·边界条件的设置 | 第43页 |
| ·可变截面涡轮增压器试验与仿真对比 | 第43-46页 |
| ·叶片长度的变化对蜗壳内流场分析 | 第46-51页 |
| ·叶片高度的变化对蜗壳内流场分析 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 不同开度时涡轮内流场和匹配研究 | 第56-71页 |
| ·不同工况下不同喷嘴环开度时流场的研究 | 第56页 |
| ·喷嘴环叶片最小开度时蜗壳内流场的研究 | 第56-60页 |
| ·蜗壳内流场中压力分布情况分析 | 第57-58页 |
| ·蜗壳内流场中温度分布情况分析 | 第58-59页 |
| ·蜗壳内流场中速度分布情况分析 | 第59-60页 |
| ·喷嘴环叶片最大开度时蜗壳内流场的研究 | 第60-65页 |
| ·蜗壳内流场中压力分布情况分析 | 第60-62页 |
| ·蜗壳内流场中温度分布情况分析 | 第62-63页 |
| ·蜗壳内流场中速度分布情况分析 | 第63-65页 |
| ·不同开度时涡轮增压器匹配的初步研究 | 第65-70页 |
| ·不同开度时涡轮压力变化情况分析 | 第65-67页 |
| ·不同开度时涡轮温度变化情况分析 | 第67-68页 |
| ·不同开度时涡轮温度变化情况分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
