基于改善船舶首尾流场特性的减阻研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究背景、目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外减阻研究现状 | 第11-15页 |
| ·非光滑表面减阻 | 第11-12页 |
| ·微气泡减阻 | 第12-14页 |
| ·柔顺壁面和高分子聚合物减阻 | 第14页 |
| ·前缘引流减阻 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究工作 | 第15-17页 |
| ·研究对象和内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 数值计算基础和数值方法 | 第17-26页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·基本控制方程 | 第17-18页 |
| ·基于RANS的湍流模型 | 第18-21页 |
| ·数值求解方法 | 第21-23页 |
| ·边界条件 | 第23-26页 |
| 第3章 模型建立和原型数值模拟 | 第26-37页 |
| ·物理模型 | 第26-28页 |
| ·计算域与网格划分 | 第28-31页 |
| ·计算域 | 第28-29页 |
| ·网格划分 | 第29-30页 |
| ·网格质量 | 第30-31页 |
| ·数值计算 | 第31-33页 |
| ·数值分析 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 前缘引流模型数值模拟 | 第37-59页 |
| ·引言 | 第37-38页 |
| ·模型方孔引流的数值计算及结果分析 | 第38-44页 |
| ·数值计算 | 第39-41页 |
| ·结果分析 | 第41-43页 |
| ·结论 | 第43-44页 |
| ·模型圆孔(侧面)引流数值计算及结果分析 | 第44-49页 |
| ·数值计算 | 第44-47页 |
| ·结果分析 | 第47-49页 |
| ·结论 | 第49页 |
| ·模型圆孔(中间)引流数值计算及结果分析 | 第49-56页 |
| ·数值计算 | 第50-53页 |
| ·结果分析 | 第53-56页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-59页 |
| ·模型数值计算综合比较分析 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| 第5章 前缘引流和微气泡综合作用的数值模拟 | 第59-64页 |
| ·喷气模型开缝参数 | 第59-60页 |
| ·喷气模型数值计算及结果分析 | 第60-64页 |
| ·数值计算 | 第60-61页 |
| ·结果分析 | 第61-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 学位期间发表的论文和参加科研情况 | 第70页 |
