发动机暂态进气量估计研究及实验验证
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题的背景及研究意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·发动机建模的研究现状 | 第11-12页 |
| ·进气量估计的研究现状 | 第12-14页 |
| ·课题研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 发动机系统及实验平台介绍 | 第15-29页 |
| ·发动机系统介绍 | 第15-21页 |
| ·发动机系统概述 | 第15-18页 |
| ·节气门空气流量模型 | 第18-19页 |
| ·进气歧管压力模型 | 第19-21页 |
| ·发动机实验平台介绍 | 第21-24页 |
| ·发动机系统硬件介绍 | 第21-23页 |
| ·发动机系统开发流程介绍 | 第23-24页 |
| ·发动机信号实时性分析 | 第24-28页 |
| ·发动机实验平台传感器介绍 | 第24-26页 |
| ·节气门空气流量的实时性分析 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于多采样速率的单缸进气量估计及实验验证 | 第29-49页 |
| ·基于多采样速率的单缸进气量开环估计 | 第29-32页 |
| ·单缸进气量估计偏差的闭环补偿 | 第32-33页 |
| ·基于多采样速率的单缸进气量估计的实验验证 | 第33-40页 |
| ·单缸进气量开环估计的实验验证 | 第33-38页 |
| ·单缸进气量偏差补偿的实验验证 | 第38-40页 |
| ·基于进气量估计的空燃比控制 | 第40-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 基于 TDC 的单缸进气量预报及实验验证 | 第49-66页 |
| ·基于 TDC 的单缸进气量估计 | 第49-50页 |
| ·基于最小方差的进气量预报 | 第50-53页 |
| ·发动机控制系统的延时性分析 | 第50-51页 |
| ·进气量估计的最小方差预报 | 第51-53页 |
| ·基于 TDC 的单缸进气量预报的实验验证 | 第53-58页 |
| ·两种进气量估计算法的比较 | 第53-56页 |
| ·单缸进气量预报的实验验证 | 第56-58页 |
| ·基于进气量预报的空燃比控制 | 第58-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |
