AMT起步过程的控制方法及换挡过程研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第9页 |
| ·自动变速器概述 | 第9-11页 |
| ·AMT 技术的国内外发展概况 | 第11-12页 |
| ·AMT 系统的工作原理及分类 | 第12-14页 |
| ·AMT 研究的关键技术问题 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 汽车动力传动系的仿真模型 | 第17-25页 |
| ·发动机的数学模型 | 第17-19页 |
| ·膜片弹簧离合器 | 第19-22页 |
| ·膜片弹簧离合器结构及特性 | 第20-21页 |
| ·参数选择及模型仿真 | 第21-22页 |
| ·离合器接合过程分析及模型建立 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 离合器接合过程的模糊控制器设计 | 第25-42页 |
| ·离合器接合过程的评价指标 | 第25-27页 |
| ·冲击度 | 第25-26页 |
| ·滑摩功 | 第26-27页 |
| ·起步过程分析 | 第27-28页 |
| ·模糊控制基本原理 | 第28-29页 |
| ·模糊控制器的特点 | 第28页 |
| ·模糊控制器的结构 | 第28-29页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第29-38页 |
| ·离合器接合过程的模糊控制 | 第29-34页 |
| ·发动机局部恒转速基础上的模糊控制 | 第34-38页 |
| ·仿真结果与分析 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 AMT 系统的最佳动力性换挡规律 | 第42-53页 |
| ·换挡规律的类型分析 | 第42-43页 |
| ·最佳动力性换挡规律 | 第43-49页 |
| ·汽车行驶动力学方程 | 第43-46页 |
| ·车辆结构参数及发动机特性 | 第46页 |
| ·升档规律的制定 | 第46-48页 |
| ·降档策略及换挡规律模型 | 第48-49页 |
| ·模型建立与仿真 | 第49-51页 |
| ·换挡逻辑判断模型 | 第49-51页 |
| ·仿真结果与分析 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |
