基于ANSYS镁合金轮毂的结构优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·镁合金在汽车工业中的应用 | 第11-13页 |
| ·车辆轻量化发展趋势 | 第11页 |
| ·镁合金在汽车上的应用 | 第11-13页 |
| ·镁合金轮毂的研究应用概况 | 第13-14页 |
| ·镁合金的应用概况 | 第13页 |
| ·镁合金轮毂研究概况 | 第13-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第14页 |
| ·研究内容和框架 | 第14-16页 |
| 第2章 轮毂参数化建模 | 第16-27页 |
| ·参数化建模作用和意义 | 第16-17页 |
| ·轮毂设计标准及基本知识 | 第17-21页 |
| ·车轮结构各部位名称 | 第17-18页 |
| ·轮辋设计标准 | 第18-19页 |
| ·车轮轮辐设计标准 | 第19-20页 |
| ·螺栓孔设计标准 | 第20-21页 |
| ·轮毂模型建模过程 | 第21-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 轮毂有限元计算 | 第27-37页 |
| ·有限元法概述 | 第27-30页 |
| ·镁合金材料的选取 | 第30页 |
| ·网格划分 | 第30-34页 |
| ·施加载荷 | 第34-35页 |
| ·轮毂有限元求解 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 优化设计 | 第37-47页 |
| ·优化设计 | 第37-40页 |
| ·优化的简介 | 第37页 |
| ·基本概念 | 第37-40页 |
| ·优化设计的步骤 | 第40-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 复合疲劳寿命理论 | 第47-55页 |
| ·材料的疲劳极限 | 第47页 |
| ·S-N曲线的估计 | 第47-48页 |
| ·复合的疲劳寿命理论 | 第48-52页 |
| ·线性疲劳的累积理论 | 第48-49页 |
| ·无实验结果的理论估计 | 第49-52页 |
| ·结果验证 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |
