城市公交服务水平分析软件设计与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究目的与意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 VB 软件介绍及应用 | 第14-21页 |
| ·Visual basic6.0 简介 | 第14-17页 |
| ·Visual basic 的发展 | 第14-15页 |
| ·Visual basic 软件的主要特点 | 第15-17页 |
| ·VB 对象连接和嵌入技术（OLE） | 第17-18页 |
| ·使用 OLE 控件 | 第17页 |
| ·对象连接与嵌入的区别 | 第17-18页 |
| ·VB 设计原则和编程技巧 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第三章 哈尔滨市公交系统现状及评价 | 第21-36页 |
| ·哈尔滨市公交系统概况 | 第21-22页 |
| ·哈尔滨市线网物理现状分析 | 第22-24页 |
| ·公交线网密度 | 第22-23页 |
| ·公交线路平均长度 | 第23页 |
| ·公交线路服务范围 | 第23页 |
| ·现网总体特征 | 第23-24页 |
| ·现状分析 | 第24-29页 |
| ·线路现状调查 | 第24-25页 |
| ·站点现状调查 | 第25-26页 |
| ·车辆现状调查 | 第26页 |
| ·运营现状调查 | 第26-27页 |
| ·客流量现状调查 | 第27-29页 |
| ·车头时距调查 | 第29-30页 |
| ·舒适性和可靠性服务水平分析 | 第30-32页 |
| ·舒适性服务水平分析模型 | 第30-31页 |
| ·可靠性服务水平分析 | 第31-32页 |
| ·公交停靠服务半径和可用性服务水平分析 | 第32-35页 |
| ·公交停靠服务半径分析 | 第32-34页 |
| ·可用性服务水平分析 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 服务水平分析软件设计 | 第36-64页 |
| ·舒适性服务水平分析软件的设计 | 第37-48页 |
| ·舒适性分析软件设计流程 | 第37页 |
| ·舒适性服务水平模块的设计 | 第37-41页 |
| ·舒适性服务水平模块源代码 | 第41-48页 |
| ·可靠性服务水平分析软件的设计 | 第48-56页 |
| ·可靠性服务水平模块的设计 | 第48页 |
| ·可靠性服务水平模块的源代码 | 第48-56页 |
| ·站点覆盖面积分析软件的设计 | 第56-63页 |
| ·站点覆盖面积分析软件设计流程 | 第56页 |
| ·站点覆盖面积分析软件模块设计 | 第56-59页 |
| ·站点覆盖面积分析软件模块的源代码 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 哈尔滨市 6 路公交服务中心水平分析 | 第64-73页 |
| ·舒适性服务水平分析 | 第64-66页 |
| ·车辆可用面积分析 | 第64页 |
| ·服务水平分析 | 第64-66页 |
| ·可靠性服务水平分析 | 第66-68页 |
| ·基础数据调查 | 第66-67页 |
| ·服务水平分析 | 第67-68页 |
| ·网点覆盖面积及可用性服务水平分析 | 第68-71页 |
| ·网点覆盖面积分析 | 第68-71页 |
| ·可用性服务水平分析 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 公交车服务水平优化方案 | 第73-77页 |
| ·公交线路优化调整 | 第73-74页 |
| ·公交车辆的优化调整 | 第74-75页 |
| ·公交站台的优化调整 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第七章 结论 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
