| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·本文所研究的问题及意义 | 第10-11页 |
| ·汽车动力传动系统扭转振动的研究状况 | 第11-13页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 某两吨货车动力传动系扭振模型的建立 | 第14-34页 |
| ·动力传动系的结构特点和建立扭振模型的假设条件 | 第15-16页 |
| ·某两吨货车传动系的扭振模型 | 第16-17页 |
| ·转动惯量的计算 | 第17-27页 |
| ·转动惯量的计算方法 | 第18-19页 |
| ·传动系各部件转动惯量参数的计算 | 第19-27页 |
| ·扭转刚度的计算 | 第27-33页 |
| ·扭转刚度的计算方法 | 第27-28页 |
| ·传动系各部件扭转刚度参数的计算 | 第28-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 某两吨货车传动系扭振固有特性计算与分析 | 第34-45页 |
| ·扭转振动的理论计算基础 | 第34-37页 |
| ·扭振的基本原理 | 第34-35页 |
| ·自由扭转振动的计算 | 第35-37页 |
| ·扭转振动的固有特性计算与分析 | 第37-43页 |
| ·三档固有特性分析 | 第37-39页 |
| ·四档固有特性分析 | 第39-41页 |
| ·五档固有特性分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 某两吨货车传动系扭振控制措施研究 | 第45-59页 |
| ·灵敏度分析的理论计算基础 | 第45-48页 |
| ·固有频率对结构参数的灵敏度 | 第46-47页 |
| ·固有振型对结构参数的灵敏度 | 第47页 |
| ·基于灵敏度分析的动力学修改 | 第47-48页 |
| ·刚度 k11 变化对传动系固有特性影响的灵敏度分析 | 第48-58页 |
| ·三档扭振系统固有特性对 k11 变化的灵敏度分析 | 第50-53页 |
| ·四档扭振系统固有特性对 k11 变化的灵敏度分析 | 第53-56页 |
| ·五档扭振系统固有特性对 k11 变化的灵敏度分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 某两吨货车传动系受迫振动特性的计算与分析 | 第59-72页 |
| ·强迫扭转振动的计算 | 第59页 |
| ·扭转振动的受迫振动计算与分析 | 第59-70页 |
| ·发动机干扰力矩的计算 | 第59-65页 |
| ·受迫振动计算与分析 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
