摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-10页 |
目录 | 第10-12页 |
第一章 绪论 | 第12-29页 |
·课题研究背景及意义 | 第12-13页 |
·国内外研究现状综述 | 第13-25页 |
·公差分析及其在车身产品中的应用 | 第13-16页 |
·公差分配及其在车身产品中的应用 | 第16-19页 |
·基于博弈理论的多目标优化方法及应用 | 第19-23页 |
·面向车身公差设计的博弈理论关键技术研究 | 第23-24页 |
·研究现状总结 | 第24-25页 |
·课题研究目的及来源 | 第25-26页 |
·本文主要研究内容及逻辑结构 | 第26-29页 |
第二章 基于“质量-成本”均衡的车身公差设计问题及其与博弈理论的关系 | 第29-47页 |
·引言 | 第29页 |
·车身公差设计基本流程及整车公差规划 | 第29-33页 |
·当前车身公差设计基本流程及局限性 | 第29-31页 |
·整车层次化公差规划方案 | 第31-33页 |
·车身公差设计的两类问题 | 第33-42页 |
·两类问题及其工程意义 | 第33页 |
·面向制造工艺信息的车身公差设计问题 | 第33-37页 |
·面向历史数据信息的车身公差设计问题 | 第37-42页 |
·车身公差设计问题与博弈理论的关系 | 第42-46页 |
·博弈基本思想及其对多目标优化问题的适用性 | 第42-44页 |
·博弈模型的基本要素 | 第44页 |
·利用博弈理论解决车身公差设计问题的基本思路 | 第44-46页 |
·小结 | 第46-47页 |
第三章 车身公差设计博弈模型构建 | 第47-67页 |
·引言 | 第47页 |
·面向制造工艺信息的车身公差设计博弈模型构建 | 第47-55页 |
·建模流程 | 第47-48页 |
·博弈方及其效用的确定 | 第48-49页 |
·博弈方策略的确定:基于模糊聚类理论的公差设计变量分组方法 | 第49-55页 |
·面向历史数据信息的车身公差设计博弈模型构建 | 第55-65页 |
·建模流程 | 第55-57页 |
·博弈基本要素的确定 | 第57页 |
·基于多元回归分析的博弈效用矩阵完备化设计方法 | 第57-65页 |
·小结 | 第65-67页 |
第四章 车身公差设计博弈模型求解方法 | 第67-90页 |
·引言 | 第67页 |
·多目标优化问题的 Pareto 最优解及求解方法 | 第67-70页 |
·多目标优化问题的 Pareto 最优解 | 第67-68页 |
·多目标优化问题的求解方法 | 第68-70页 |
·基于 Nash 均衡理论的车身公差设计非合作博弈求解方法 | 第70-72页 |
·严格劣与占优策略 | 第70-71页 |
·Nash 均衡及其在多目标优化中的应用 | 第71-72页 |
·基于 Shapley 值理论的车身公差设计联盟博弈求解方法 | 第72-78页 |
·联盟博弈与特征函数构造方法 | 第72-74页 |
·基于 Shapley 值理论的博弈模型求解及其应用意义 | 第74-78页 |
·求解方法的分析比较 | 第78-89页 |
·博弈方法与常见多目标优化方法对比 | 第78-80页 |
·计算示例 | 第80-89页 |
·小结 | 第89-90页 |
第五章 基于博弈理论的车身公差设计工程应用 | 第90-126页 |
·引言 | 第90页 |
·基于质量-成本均衡的车身公差设计软件模块 | 第90-94页 |
·软件概况及基本架构 | 第90-91页 |
·核心功能简介 | 第91-94页 |
·前机舱水箱架总成装配案例 | 第94-107页 |
·博弈模型构建 | 第95-98页 |
·博弈模型求解 | 第98-100页 |
·结果对比与分析 | 第100-104页 |
·考虑质量损失的公差稳健设计 | 第104-107页 |
·前部区域大灯匹配案例 | 第107-125页 |
·博弈模型构建 | 第109-110页 |
·博弈模型求解 | 第110-112页 |
·结果对比与分析 | 第112-118页 |
·考虑供应商制造能力波动的公差稳健设计 | 第118-125页 |
·小结 | 第125-126页 |
第六章 全文总结与展望 | 第126-130页 |
·主要研究工作和结论 | 第126-128页 |
·主要创新点 | 第128页 |
·不足之处及进一步研究展望 | 第128-130页 |
参考文献 | 第130-138页 |
致谢 | 第138-140页 |
攻读博士学位期间发表论文 | 第140页 |