基于可靠性优化的汽车驱动桥壳设计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·机械可靠性优化设计方法概述 | 第8-9页 |
| ·可靠性优化设计的研究现状 | 第9-10页 |
| ·课题的来源与主要工作 | 第10-12页 |
| 2 驱动桥壳结构分析 | 第12-33页 |
| ·驱动桥壳基本情况 | 第12-13页 |
| ·有限元分析基本方法 | 第13-18页 |
| ·有限元分析的一般过程 | 第13-15页 |
| ·桥壳有限元模型的建立 | 第15-18页 |
| ·驱动桥壳受力分析 | 第18-25页 |
| ·桥壳的静弯曲应力计算 | 第18-19页 |
| ·在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算 | 第19-20页 |
| ·汽车以最大牵引力行驶时桥壳的强度计算 | 第20-21页 |
| ·汽车紧急制动时桥壳的强度计算 | 第21-23页 |
| ·最大侧向力工况 | 第23-25页 |
| ·计算结果分析 | 第25页 |
| ·驱动桥壳的模态分析 | 第25-28页 |
| ·驱动桥壳的疲劳分析 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 驱动桥壳的可靠性优化 | 第33-47页 |
| ·应力-强度干涉模型 | 第33-36页 |
| ·可靠性设计 | 第33-34页 |
| ·失效概率(干涉概率)的确定 | 第34-36页 |
| ·可靠度模型的建立 | 第36-37页 |
| ·可靠性优化与计算 | 第37-47页 |
| ·目标函数和设计变量 | 第37-38页 |
| ·约束条件的确定 | 第38-43页 |
| ·优化计算 | 第43-47页 |
| 4 驱动桥壳的改进设计 | 第47-55页 |
| ·改进设计思路 | 第47-48页 |
| ·桥壳的改进设计-拓扑优化 | 第48-52页 |
| ·拓扑优化设计方法 | 第48-49页 |
| ·驱动桥壳的拓扑优化 | 第49-52页 |
| ·桥壳的改进设计-尺寸优化 | 第52-54页 |
| ·桥壳改进设计方案 | 第54-55页 |
| 5 改进后桥壳的分析比对 | 第55-62页 |
| ·驱动桥壳静态分析 | 第55-58页 |
| ·驱动桥壳模态分析 | 第58-60页 |
| ·驱动桥壳疲劳分析 | 第60-61页 |
| ·比对结果 | 第61-62页 |
| 6 工作总结与展望 | 第62-64页 |
| ·工作总结 | 第62-63页 |
| ·工作展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68页 |
