强风地区列车空气阻力及其影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·列车空气阻力形成机理分析 | 第13-14页 |
| ·列车气动压差阻力形成机理分析 | 第13-14页 |
| ·列车气动摩擦阻力形成机理分析 | 第14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 数值计算方法及验证性研究 | 第16-24页 |
| ·数值计算 | 第16-21页 |
| ·基本控制方程 | 第16页 |
| ·湍流模型 | 第16-17页 |
| ·数值计算模型 | 第17-21页 |
| ·风洞试验 | 第21-22页 |
| ·风洞试验简介 | 第21页 |
| ·试验模型 | 第21-22页 |
| ·风洞试验与数值计算结果对比分析 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 强风区站停车辆纵向气动力及防溜研究 | 第24-33页 |
| ·站停车辆纵向气动力影响因素分析 | 第24-29页 |
| ·不同车型纵向气动力计算结果 | 第24-26页 |
| ·站停车辆周围流场分析 | 第26-27页 |
| ·风速对车辆纵向气动力的影响 | 第27-28页 |
| ·编组对车辆纵向气动力的影响 | 第28-29页 |
| ·站停车辆受力分析 | 第29-30页 |
| ·站停车辆防溜手制动数的确定 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 强风区运行列车空气阻力研究 | 第33-47页 |
| ·相关参数定义 | 第33-34页 |
| ·挡风墙对空气阻力的影响 | 第34-36页 |
| ·挡风墙类型对空气阻力的影响 | 第34-36页 |
| ·挡风墙高度对空气阻力的影响 | 第36页 |
| ·路堑对空气阻力的影响 | 第36-38页 |
| ·路堑深度对空气阻力的影响 | 第37页 |
| ·路堑坡度对空气阻力的影响 | 第37-38页 |
| ·编组对空气阻力的影响 | 第38-41页 |
| ·无挡风墙下编组对空气阻力的影响 | 第38-39页 |
| ·有挡风墙下编组对空气阻力的影响 | 第39-41页 |
| ·侧偏角对空气阻力的影响 | 第41-45页 |
| ·无挡风墙下侧偏角对空气阻力的影响 | 第41-42页 |
| ·土堤式挡风墙下侧偏角对空气阻力的影响 | 第42-44页 |
| ·运行列车周围流场分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 强风区空气阻力对列车牵引运行的影响研究 | 第47-57页 |
| ·列车牵引运行受力分析 | 第47-50页 |
| ·空气阻力对列车牵引运行的影响分析 | 第50-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第六章 结论及展望 | 第57-59页 |
| ·研究结论 | 第57-58页 |
| ·研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 硕士研究生期间参加的科研项目及发表论文的情况 | 第64页 |
