| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 主要符号说明 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·本课题研究目的和内容 | 第16-18页 |
| ·课题来源及目的 | 第16页 |
| ·本课题研究的主要内容和重点 | 第16-18页 |
| 第二章 列车车厢能耗体系的分析与确定 | 第18-27页 |
| ·能耗模型计算方法的分析与选取 | 第18-22页 |
| ·能耗计算方法的选取 | 第19-20页 |
| ·车厢热力系统模型 | 第20-21页 |
| ·能耗研究体系的确定 | 第21-22页 |
| ·能耗模型外部条件假设 | 第22-23页 |
| ·外部条件假设 | 第22页 |
| ·车厢壁体各层材料的物理性质不变 | 第22页 |
| ·壁体的传热过程视为一维问题处理 | 第22-23页 |
| ·表面一致性假设 | 第23页 |
| ·基本热平衡方程的建立 | 第23-26页 |
| ·室外气象参数模型 | 第23页 |
| ·车厢外壁面热平衡子模型 | 第23-24页 |
| ·车厢内壁面热平衡子模型 | 第24-25页 |
| ·车厢壁体传热子模型 | 第25-26页 |
| ·车厢内空气热平衡模型 | 第26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 列车沿线车外气象参数模型 | 第27-43页 |
| ·建模气象数据源的选择 | 第27页 |
| ·列车外界逐时温度模型 | 第27-30页 |
| ·列车车外太阳辐射模型 | 第30-33页 |
| ·列车外表面接受的太阳直射辐射强度的确定 | 第31-32页 |
| ·列车外表面接受的天空散射辐射强度的确定 | 第32-33页 |
| ·列车外表面接受的地面反射辐射强度的确定 | 第33页 |
| ·列车车外综合温度模型 | 第33-35页 |
| ·列车气象模型实例计算及分析 | 第35-42页 |
| ·列车太阳辐射模型的计算及分析 | 第35-40页 |
| ·列车车外综合温度场的计算及分析 | 第40-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第四章 列车车厢围护结构热平衡模型 | 第43-63页 |
| ·列车车厢外壁面热平衡子模型 | 第43-47页 |
| ·参数分析 | 第43-44页 |
| ·天空温度t_(sky)的确定 | 第44-45页 |
| ·地面温度t_g的确定 | 第45-46页 |
| ·角系数的确定 | 第46页 |
| ·列车车厢外壁面热平衡子模型的简化计算 | 第46-47页 |
| ·列车车厢壁体传热子模型 | 第47-55页 |
| ·反应系数法 | 第47-51页 |
| ·列车列车车厢壁体反应系数的计算与分析 | 第51-55页 |
| ·列车车厢内壁面热平衡子模型 | 第55-59页 |
| ·由车外传入车内的导热热流密度q_(kin)的确定 | 第56页 |
| ·车厢内表面间的长波辐射热流密度q_(LWX)的确定 | 第56-57页 |
| ·车厢内表面与车内空气的对流换热密度q_(conv,i)的确定 | 第57页 |
| ·车厢内热源的长波辐射热流密度q_(LWS)的确定 | 第57-58页 |
| ·照明灯具的短波辐射热流密度q_(sw) | 第58页 |
| ·由窗户传入车厢内的短波辐射（太阳辐射）热流密度q_(sol)的确定 | 第58-59页 |
| ·车厢内空气热平衡模型 | 第59-62页 |
| ·列车车厢空气渗透模型 | 第59-62页 |
| ·车内外通风引入的新风热量Q_(VE)的确定 | 第62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第五章 列车能耗计算与分析 | 第63-96页 |
| ·车厢热平衡方程组的建立 | 第63-68页 |
| ·车厢热平衡模型的综合计算 | 第68-75页 |
| ·壁体传热能耗计算分析 | 第68-73页 |
| ·单节车厢传热能耗分析 | 第73-75页 |
| ·模型的实验验证 | 第75-77页 |
| ·影响因素 | 第77-94页 |
| ·车厢内风速 | 第77-80页 |
| ·相对湿度 | 第80-81页 |
| ·车内空气温度 | 第81-83页 |
| ·列车运行速度和渗风量 | 第83-88页 |
| ·太阳辐射 | 第88-93页 |
| ·新风量 | 第93-94页 |
| ·能耗分析 | 第94-95页 |
| ·小结 | 第95-96页 |
| 第六章 列车节能优化措施 | 第96-107页 |
| ·目前列车空调存在的问题 | 第96-97页 |
| ·舒适性方面存在的问题 | 第96-97页 |
| ·节能方面存在的问题 | 第97页 |
| ·舒适性列车空调的节能优化措施 | 第97-106页 |
| ·车厢内舒适性参数的合理控制 | 第97-104页 |
| ·改变列车空调的控制方式 | 第104-105页 |
| ·合理控制新风量 | 第105-106页 |
| ·改善空调列车的材料特性 | 第106页 |
| ·小结 | 第106-107页 |
| 第七章 结论与展望 | 第107-109页 |
| ·结论 | 第107-108页 |
| ·后续工作及展望 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-112页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第112-113页 |
| 致谢 | 第113页 |
