| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-32页 |
| ·内燃机面临的问题 | 第12-13页 |
| ·内燃机有害排放物生成机理与控制技术 | 第13-19页 |
| ·内燃机新型燃烧方式 | 第19-21页 |
| ·内燃机氧化剂改进技术的研究现状 | 第21-29页 |
| ·本文研究的目的和主要内容 | 第29-32页 |
| 第二章 氧化剂组分对内燃机燃料稳态燃烧火焰影响的研究 | 第32-54页 |
| ·概述 | 第32页 |
| ·试验装置 | 第32-36页 |
| ·氧化剂对LPG 燃烧火焰影响的试验研究 | 第36-43页 |
| ·氧化剂对LPG 扩散火焰影响的数值模拟 | 第43-46页 |
| ·氧化剂对柴油扩散火焰影响的试验研究 | 第46-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第三章 富氧进气改善LPG 发动机冷起动燃烧的研究 | 第54-72页 |
| ·概述 | 第54页 |
| ·试验装置及研究方法 | 第54-56页 |
| ·富氧进气冷起动首循环的燃烧和排放特性 | 第56-63页 |
| ·富氧进气冷起动/暖机及热怠速阶段的运行行为 | 第63-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第四章 富氧进气改善柴油机冷起动燃烧的研究 | 第72-83页 |
| ·概述 | 第72页 |
| ·试验装置及研究方法 | 第72-75页 |
| ·进气温度对柴油机冷起动燃烧和性能的影响 | 第75-77页 |
| ·进气氧浓度对柴油机冷起动燃烧和转速的影响 | 第77-79页 |
| ·进气氧浓度对柴油机冷起动排放的影响 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第五章 进气组分对柴油机燃烧排放影响的试验研究 | 第83-110页 |
| ·概述 | 第83页 |
| ·试验装置 | 第83-84页 |
| ·富氧进气的燃烧和排放特性 | 第84-88页 |
| ·富氧进气与燃料含氧时燃烧和排放的比较 | 第88-93页 |
| ·进气添加不同惰性气体时的燃烧和排放特性 | 第93-100页 |
| ·进气组分设计同时降低碳烟和NOX 排放的研究 | 第100-108页 |
| ·本章小结 | 第108-110页 |
| 第六章 采用组合进气时柴油机燃烧的数值模拟 | 第110-132页 |
| ·概述 | 第110页 |
| ·计算模型介绍 | 第110-113页 |
| ·模拟计算初始条件与模型验证 | 第113-114页 |
| ·柴油机采用优化组分进气时燃烧和排放的数值模拟 | 第114-119页 |
| ·二氧化碳和氧气对燃烧和排放影响的机理分析 | 第119-130页 |
| ·本章小结 | 第130-132页 |
| 第七章 全文总结和工作展望 | 第132-136页 |
| ·全文总结 | 第132-135页 |
| ·工作展望 | 第135-136页 |
| 创新点说明 | 第136-137页 |
| 参考文献 | 第137-143页 |
| 致谢 | 第143-144页 |
| 攻读博士学位期间发表和录用的论文 | 第144-145页 |
| 参加的科研项目 | 第145-147页 |