城市交通拥挤收费费率研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·立题的背景和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究和应用概况 | 第8-9页 |
| ·国外研究和应用概况 | 第8-9页 |
| ·国内研究和应用概况 | 第9页 |
| ·本文的研究目标和主要内容 | 第9-11页 |
| ·研究目标 | 第9-10页 |
| ·研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 城市交通拥挤及对策 | 第11-18页 |
| ·城市交通拥挤问题 | 第11-15页 |
| ·交通拥挤的概念 | 第11页 |
| ·交通拥挤产生原因 | 第11-12页 |
| ·交通拥挤机理动态分析 | 第12-15页 |
| ·城市交通拥挤问题的对策 | 第15-17页 |
| ·网络扩容 | 第15页 |
| ·交通管制 | 第15页 |
| ·城市道路拥挤收费 | 第15页 |
| ·三种对策的评价 | 第15-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 城市交通拥挤收费的基本原理 | 第18-25页 |
| ·拥挤道路使用收费的分类 | 第18页 |
| ·静态拥挤道路使用收费 | 第18-23页 |
| ·静态拥挤道路使用收费的理论基础 | 第18-19页 |
| ·静态拥挤道路使用收费的定性描述 | 第19-22页 |
| ·拥挤道路使用收费的定量推导 | 第22-23页 |
| ·动态拥挤道路使用收费 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 城市道路拥挤收费费率的制定方法研究 | 第25-52页 |
| ·交通拥挤收费定价模型回顾 | 第25-31页 |
| ·有通行能力限制的拥挤收费模型 | 第25-27页 |
| ·随机用户均衡时的系统最优和最佳收费 | 第27-29页 |
| ·交通拥挤收费动态定价模型 | 第29-31页 |
| ·多类型用户城市交通拥挤收费模型 | 第31-51页 |
| ·符号定义 | 第31-32页 |
| ·固定需求、多类型用户的城市拥挤收费模型 | 第32-38页 |
| ·弹性需求、多类型用户的城市拥挤收费模型 | 第38-46页 |
| ·算例分析 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 城市交通拥挤收费实施对策研究 | 第52-61页 |
| ·公车收费 | 第52-58页 |
| ·拥挤收费的可接受性 | 第58-59页 |
| ·收费方法与技术研究 | 第59-60页 |
| ·收费方法 | 第59-60页 |
| ·收费技术 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·成果与结论 | 第61页 |
| ·研究展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表论文和参与项目 | 第66页 |
