轿车半自动机械变速器换挡过程控制技术研究与开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·课题的研究背景与意义 | 第10-12页 |
| ·半自动机械式变速器SAMT概述 | 第12-15页 |
| ·AMT分类 | 第13-14页 |
| ·AMT发展过程 | 第14-15页 |
| ·模糊控制与神经网络理论简介 | 第15-21页 |
| ·智能控制技术在汽车上的应用 | 第15-16页 |
| ·模糊控制理论简介 | 第16-19页 |
| ·神经网络理论简介 | 第19-21页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 SAMT变速器整体方案及关键技术 | 第23-26页 |
| ·SAMT的系统组成 | 第23-24页 |
| ·SAMT整体方案 | 第24-25页 |
| ·SAMT控制系统关键技术 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 SAMT变速器离合器控制及发动机负荷调节 | 第26-50页 |
| ·换挡品质评价指标 | 第26-27页 |
| ·发动机负荷调节控制 | 第27-36页 |
| ·换挡过程中发动机负荷变化研究 | 第27-29页 |
| ·电子节气门对发动机的调节 | 第29-31页 |
| ·发动机负荷调节控制策略(模糊控制理论) | 第31-34页 |
| ·发动机负荷调节控制策略(神经网络理论) | 第34-36页 |
| ·离合器控制 | 第36-48页 |
| ·离合器结合过程分析研究 | 第36-40页 |
| ·离合器控制策略(模糊控制理论) | 第40-44页 |
| ·离合器控制策略(神经网络理论) | 第44-45页 |
| ·离合器执行机构设计 | 第45-48页 |
| ·模糊控制和神经网络控制方法的比较 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 SAMT变速器控制系统的设计开发 | 第50-59页 |
| ·SAMT变速器控制系统硬件电路设计 | 第50-53页 |
| ·SAMT变速器控制系统软件设计 | 第53-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 SAMT系统建模仿真及数据分析 | 第59-69页 |
| ·系统建模 | 第59-63页 |
| ·发动机建模 | 第59-61页 |
| ·离合器及车辆动力学建模 | 第61-62页 |
| ·控制系统建模 | 第62页 |
| ·整体建模 | 第62-63页 |
| ·系统仿真及数据分析 | 第63-68页 |
| ·起步工况 | 第63-66页 |
| ·运行工况 | 第66-68页 |
| ·模糊控制与神经网络控制的缺陷 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 在校期间公开发表论文及著作 | 第77页 |
