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发动机连杆的无损检测及疲劳寿命的研究

1 概述第1-13页
 1.1 无损检测的意义第7-10页
  1.1.1 无损检测的定义和目的第7-8页
  1.1.2 无损检测的主要方法第8-10页
 1.2 霍煤集团简介第10-12页
 1.3 本文的主要研究内容和意义第12-13页
2 无损检测第13-32页
 2.1 超声波对连杆的无损检测第14页
  2.1.1 探头的选择第14页
  2.1.2 偶合剂的选择第14页
  2.1.3 仪器选择第14页
 2.2 超声波检测对连杆缺陷的定位与检测第14-17页
  2.2.1 产生误差的因素分析第15页
  2.2.2 超声波无损检测对缺陷的测定第15-16页
  2.2.3 超声波对应力的测试第16页
  2.2.4 超声波对连杆中裂纹的检测第16-17页
 2.3 超声波探伤仪器调试与校准第17-23页
 2.4 检测波形与结论第23-25页
  2.4.1 测试标准波形第24-25页
  2.4.2 检测结果波形第25页
 2.5 无损检测的可靠性分析第25-32页
  2.5.1 POD置信下限和 POD/CL裂纹尺寸公式第26-29页
  2.5.2 POD/CL裂纹尺寸公式第29-30页
  2.5.3 最佳检查周期和最佳独立检测次数方法第30-31页
  2.5.4 最佳独立检测次数的确定第31-32页
3 疲劳与裂纹第32-51页
 3.1 微动疲劳损伤第32-34页
 3.2 裂纹扩展速率da/dN测定原理第34-35页
 3.3 裂纹扩展理论第35-43页
 3.4 影响裂纹扩展的主要因素第43-51页
4 可靠度计算第51-62页
 4.1 参考连杆的疲劳寿命试验第51-52页
 4.2 疲劳损伤累积理论第52-54页
  4.2.1 线性损伤累积理论第52-53页
  4.2.2 修正线性损伤累积理论第53-54页
 4.3 连杆的疲劳寿命曲线及其方程第54-56页
 4.4 建立连杆的寿命堤坝模型第56-57页
 4.5 等效寿命理论第57-58页
 4.6 数值计算第58-61页
 4.7 结果第61-62页
结论与展望第62-63页
致谢第63-64页
参考文献第64-65页

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