高架线高速铁路引起环境振动的减隔振措施研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·环境振动控制研究内容和研究方法 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·振源和受振体的减隔振措施研究现状 | 第14-15页 |
| ·传播途径减隔振措施研究现状 | 第15-18页 |
| ·本文的研究内容 | 第18-21页 |
| 第2章 移动荷载列作用下桥墩底反力的计算分析 | 第21-35页 |
| ·简支梁在移动力作用下的振动 | 第21-23页 |
| ·模拟移动荷载的方法 | 第23-28页 |
| ·线性加速度法 | 第24-25页 |
| ·Newmark-β法 | 第25-28页 |
| ·列车-桥-墩子模型的建立 | 第28-34页 |
| ·模型参数确定 | 第28-29页 |
| ·列车-桥-墩建模分析 | 第29-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 减隔振分析的理论基础 | 第35-53页 |
| ·波动的产生和传播 | 第35页 |
| ·弹性介质中的振动波 | 第35-38页 |
| ·体波与面波 | 第35-37页 |
| ·振动波在土体中的传播与衰减 | 第37-38页 |
| ·屏障隔振措施原理 | 第38-43页 |
| ·土体与结构相互作用原理 | 第43-46页 |
| ·研究方法 | 第44-45页 |
| ·土与结构相互作用分析模型 | 第45-46页 |
| ·土体有限元模型人工边界问题 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 高架线高速铁路引起环境振动的减隔振分析 | 第53-81页 |
| ·桩基-土体模型建立及分析参数确定 | 第53-55页 |
| ·无隔振措施时地面振动响应分析 | 第55-60页 |
| ·数值模拟方法的试验验证 | 第60-62页 |
| ·有隔振措施时地面振动响应分析 | 第62-78页 |
| ·空沟隔振分析 | 第62-66页 |
| ·单排桩隔振分析 | 第66-70页 |
| ·波阻块隔振分析 | 第70-77页 |
| ·隔振效果分析 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-81页 |
| 第5章 实际工程应用分析 | 第81-91页 |
| ·工程简介 | 第81页 |
| ·移动列车荷载作用下地面振动响应分析 | 第81-86页 |
| ·隔振分析 | 第86-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第6章 结论与展望 | 第91-93页 |
| ·结论 | 第91页 |
| ·展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 作者简历 | 第97-101页 |
| 学位论文数据集 | 第101页 |
