致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
目录 | 第8-11页 |
第一章 绪论 | 第11-15页 |
·研究背景 | 第11页 |
·研究目的及意义 | 第11-12页 |
·研究对象及范围 | 第12-13页 |
·论文研究框架 | 第13-15页 |
第二章 地铁站域地下商业空间的发展问题及现状 | 第15-29页 |
·地铁站域地下商业空间的基本概念及相关理论 | 第15页 |
·地铁站域地下商业空间的形态演化 | 第15-17页 |
·地铁站与商业空间的相互作用 | 第17-19页 |
·地铁站域地下商业空间开发利用的价值和优势 | 第19-20页 |
·国外地铁站域地下商业空间的发展问题及现状 | 第20-23页 |
·我国的地铁站域地下商业空间发展问题及现状 | 第23-28页 |
·我国的地铁站域地下商业空间发展现状 | 第23-26页 |
·我国地铁站域地下商业空间发展中存在的问题 | 第26-28页 |
·小结 | 第28-29页 |
第三章 LEGION行人仿真模拟技术最新发展与应用 | 第29-41页 |
·关于行人仿真模拟技术 | 第29-30页 |
·国内外行人仿真模拟技术的发展及现状 | 第30-32页 |
·国外行人仿真模拟技术的发展及研究现状 | 第30-31页 |
·国内行人仿真模拟技术的发展及研究现状 | 第31-32页 |
·LEGION行人仿真模拟技术 | 第32-37页 |
·Legion软件模型 | 第32-33页 |
·Legion软件模块 | 第33-34页 |
·LEGION行人仿真模拟技术基本工作原理 | 第34-36页 |
·进行行人仿真模拟的意义及必要性 | 第36-37页 |
·LEGION行人仿真模拟技术在设计中的应用 | 第37-40页 |
·LEGION行人仿真模拟在建筑设计阶段的应用 | 第37-38页 |
·LEGION行人仿真模拟在运营改扩建阶段的应用 | 第38页 |
·LEGION行人仿真模拟在地铁站域地下商业空间中的应用 | 第38-40页 |
·小结 | 第40-41页 |
第四章 北京四号线动物园站仿真模拟分析 | 第41-64页 |
·案例状况概述及现场调查 | 第41-54页 |
·地理区位及交通状况 | 第41-42页 |
·地铁站厅平面布局 | 第42-47页 |
·调研方法及数据收集 | 第47-49页 |
·调查问卷发放 | 第49-51页 |
·调研过程中发现的问题及优化建议方案 | 第51-54页 |
·建立动物园地铁站厅层的LEGION模拟模型 | 第54-60页 |
·整理CAD图纸 | 第54页 |
·设置行人组成情况及进入频率 | 第54-55页 |
·设置延迟模块:Delay Point | 第55页 |
·设置出入口模块:Entrance与Exit | 第55-56页 |
·确定行人行走路径 | 第56-59页 |
·检查模型 | 第59页 |
·仿真实验 | 第59页 |
·参数调整及模型确立 | 第59-60页 |
·动物园地铁站厅模拟数据输出及分析 | 第60-63页 |
·仿真实验结果输出 | 第60-61页 |
·Space Utilisation空间利用率分析 | 第61-62页 |
·Cumulative Mean Density空间平均密度分析 | 第62页 |
·Cumulative High Density空间累积高密度分析 | 第62-63页 |
·小结 | 第63-64页 |
第五章 北京动物园站优化方案及数据分析 | 第64-78页 |
·对地铁站厅空间进行优化,缓解地铁站厅人流拥堵现象 | 第64-71页 |
·扩大地铁换乘厅面积 | 第64-66页 |
·改变售票服务机位置,减少两端站厅人流交叉 | 第66-68页 |
·疏通安检处人流拥堵 | 第68-70页 |
·在地铁商城出入口处增设自动扶梯 | 第70-71页 |
·对地铁站厅与地铁商城的结合方式进行优化 | 第71-76页 |
·仿真实验结果分析 | 第71-74页 |
·空间利用情况分析 | 第74-76页 |
·优化建议及结论 | 第76页 |
·小结 | 第76-78页 |
第六章 结论与展望 | 第78-80页 |
参考文献 | 第80-83页 |
附录A | 第83-85页 |
表目录索引 | 第85-86页 |
图目录索引 | 第86-88页 |
作者简历 | 第88-90页 |
学位论文数据集 | 第90页 |