沈阳地铁二号线文体路—五里河区间基坑监测与分析
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-12页 |
第一章 绪论 | 第12-20页 |
·国内外研究现状与分析 | 第12-15页 |
·国内地铁施工监测现状和基坑数值模拟研究现状 | 第12-14页 |
·国外地铁施工监测和深基坑数值模拟研究现状 | 第14-15页 |
·工程概况 | 第15-18页 |
·沈阳地铁文体路-五里河站区间明挖段工程概述 | 第15-16页 |
·工程地质与水文地质 | 第16-17页 |
·围护结构和施工方法 | 第17-18页 |
·关键问题 | 第18页 |
·主要内容 | 第18-20页 |
·区间明挖段基坑监测方案 | 第18页 |
·区间明挖段围护桩倾斜监测 | 第18-19页 |
·区间明挖段围护桩主筋轴力监测 | 第19页 |
·区间明挖段基坑钢支撑轴力监测 | 第19页 |
·有限元分析 | 第19-20页 |
第二章 区间明挖段基坑监测方案 | 第20-26页 |
·监测理论 | 第20-21页 |
·监测依据 | 第21页 |
·监测方案设计标准 | 第21-22页 |
·监测内容和项目 | 第22页 |
·监测频率和测点布设 | 第22-23页 |
·监测结果反馈与预警 | 第23-25页 |
·监测结果的反馈 | 第23-24页 |
·监测预警 | 第24-25页 |
·小结 | 第25-26页 |
第三章 区间明挖段围护桩倾斜监测 | 第26-45页 |
·测斜仪测试原理 | 第26-28页 |
·测斜仪的组成 | 第26页 |
·测斜仪系统原理 | 第26-28页 |
·测点的布设 | 第28-30页 |
·测点的平面位置 | 第28页 |
·测点就位原则 | 第28-29页 |
·测点的安装方法 | 第29-30页 |
·围护桩变形监测方法 | 第30页 |
·基坑开挖与桩体倾斜监测实施过程 | 第30-31页 |
·第一施工段的开挖 | 第30-31页 |
·第二施工段的开挖 | 第31页 |
·围护桩变形监测数据分析 | 第31-44页 |
·第一施工段围护桩变形 | 第31-39页 |
·第二施工段围护桩变形 | 第39-44页 |
·小结 | 第44-45页 |
第四章 区间明挖段围护桩钢筋应力监测 | 第45-54页 |
·钢筋应力计测试原理 | 第45页 |
·测点的布设 | 第45-48页 |
·测点平面位置 | 第45-46页 |
·测点的布置原则 | 第46-47页 |
·测点的安装方法 | 第47-48页 |
·围护桩钢筋应力监测方法 | 第48页 |
·基坑开挖与桩体钢筋应力监测过程 | 第48页 |
·围护桩钢筋应力监测数据分析 | 第48-52页 |
·第一施工段钢筋轴力监测数据 | 第48-50页 |
·第二施工段钢筋轴力监测 | 第50-52页 |
·小结 | 第52-54页 |
第五章 区间明挖段基坑钢支撑轴力监测 | 第54-62页 |
·钢支撑轴力计测试原理 | 第54页 |
·测点的布设 | 第54-56页 |
·测点的平面位置 | 第54-55页 |
·测点的制作方法 | 第55-56页 |
·基坑钢支撑轴力监测方法 | 第56页 |
·基坑开挖与钢支撑轴力监测实施过程 | 第56-57页 |
·第一施工段的钢支撑轴力监测过程 | 第56-57页 |
·第二施工段的钢支撑轴力监测过程 | 第57页 |
·基坑钢支撑轴力监测数据分析 | 第57-61页 |
·第一施工段轴力监测数据 | 第57-60页 |
·第二施工段轴力监测数据 | 第60-61页 |
·小结 | 第61-62页 |
第六章 基坑围护结构有限元数值分析 | 第62-99页 |
·深基坑计算软件与功能 | 第62-70页 |
·静力分析 | 第62-67页 |
·施工阶段分析 | 第67-70页 |
·模型计算参数选取 | 第70-73页 |
·模型属性的选取 | 第71页 |
·材料特性的选取 | 第71-73页 |
·截面参数的选取 | 第73页 |
·基坑开挖过程工况模拟 | 第73-74页 |
·基坑土体与围护结构建模 | 第74-77页 |
·基坑土体的建模 | 第74-75页 |
·围护结构的建模 | 第75-77页 |
·开挖过程围护桩受力计算与分析 | 第77-84页 |
·开挖过程围护桩位移计算与分析 | 第84-94页 |
·开挖过程钢支撑轴力计算与分析 | 第94-98页 |
·小结 | 第98-99页 |
第七章 结论与展望 | 第99-102页 |
·结论 | 第99-100页 |
·展望 | 第100-102页 |
参考文献 | 第102-105页 |
致谢 | 第105页 |