摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
第1章 绪论 | 第10-14页 |
·气囊下水工艺的发展历史与应用现状 | 第10-12页 |
·气囊下水工艺的发展历史 | 第11页 |
·气囊下水工艺的应用现状 | 第11-12页 |
·气囊下水工艺目前的发展瓶颈和研究局限性 | 第12-13页 |
·气囊下水工艺目前的发展瓶颈 | 第12页 |
·气囊下水工艺研究的局限性 | 第12-13页 |
·论文的研究内容和目的 | 第13-14页 |
·论文的研究内容 | 第13页 |
·论文的研究目的 | 第13页 |
·论文的课题支撑 | 第13-14页 |
第2章 船用下水气囊的型式、技术分析和气囊强度理论的有限元分析 | 第14-34页 |
·船用下水气囊的定义、型式、规格与标记 | 第14-15页 |
·船用下水气囊的定义 | 第14页 |
·船用下水气囊的型式 | 第14-15页 |
·船用下水气囊的规格 | 第15页 |
·气囊的质量 | 第15页 |
·气囊的材料 | 第15页 |
·气囊的结构 | 第15页 |
·气囊的生产控制 | 第15页 |
·气囊受压模型的建立 | 第15-19页 |
·自由状态下主应力 | 第16页 |
·压扁状态下的主应力 | 第16-17页 |
·压缩前后内压变化理论规律 | 第17-18页 |
·压缩前后内压变化实际规律 | 第18-19页 |
·单个气囊的技术分析 | 第19-26页 |
·气囊的直径和工作高度 | 第19-21页 |
·气囊的工作压力及压力范围的划分 | 第21-22页 |
·气囊承载能力的计算 | 第22-23页 |
·单个气囊各技术参数之间的关系 | 第23-26页 |
·气囊强度理论有限元分析的初探 | 第26-33页 |
·气囊的爆破压力 | 第26页 |
·气囊强度理论的有限元分析 | 第26-33页 |
·本章小结 | 第33-34页 |
第3章 船舶气囊下水的工艺过程及下水各阶段的运动受力分析 | 第34-53页 |
·气囊下水第一阶段工艺过程和技术要求 | 第34-42页 |
·下水船舶 | 第34页 |
·船舶的抬起、落墩和拆墩 | 第34-36页 |
·滚动气囊的布设要求 | 第36-37页 |
·移船工艺过程及相关因素的技术要求 | 第37-42页 |
·气囊下水第二阶段船舶运动受力分析 | 第42-45页 |
·从船体接触水面到艉浮开始 | 第42-44页 |
·从艉浮开始到船体自由浮起 | 第44页 |
·船体全浮至船体停止运动 | 第44-45页 |
·尾浮时艏部气囊超负荷承压的计算 | 第45-52页 |
·传统静力学的计算方法 | 第45-46页 |
·改进后的弹性计算方法 | 第46-52页 |
·鉴于尾浮时超载的气囊选用 | 第52页 |
·本章小结 | 第52-53页 |
第4章 气囊下水过程的工艺优化 | 第53-70页 |
·实船主要量度及船厂下水设施简介 | 第53-54页 |
·实船的主要量度 | 第53-54页 |
·船厂下水设施简介 | 第54页 |
·下水方案一 | 第54-60页 |
·气囊技术参数的选定 | 第54-56页 |
·起重气囊和首支点的选取 | 第56-57页 |
·滚动气囊的布设数量、间距和绞车牵引力 | 第57-58页 |
·气囊下水计算表 | 第58页 |
·下水实际工艺过程 | 第58-60页 |
·下水方案二 | 第60-62页 |
·气囊技术参数的选用 | 第60页 |
·起重气囊和首支点的选取 | 第60页 |
·滚动气囊的布设数量和间距 | 第60页 |
·气囊下水计算表 | 第60-62页 |
·下水实际工艺过程 | 第62页 |
·下水方案三 | 第62-67页 |
·气囊技术参数的选用 | 第62-64页 |
·起重气囊和首支点的选取 | 第64页 |
·滚动气囊的数量和布设间距 | 第64页 |
·气囊下水计算表 | 第64-65页 |
·下水实际工艺过程 | 第65-67页 |
·三种方案的比较选优 | 第67-69页 |
·经济性 | 第67页 |
·合理性 | 第67-68页 |
·安全性 | 第68-69页 |
·本章小结 | 第69-70页 |
第5章 总结与展望 | 第70-72页 |
·工作总结和创新点 | 第70页 |
·工作总结 | 第70页 |
·创新点 | 第70页 |
·本文存在的问题 | 第70-71页 |
·展望 | 第71-72页 |
参考文献 | 第72-74页 |
致谢 | 第74-75页 |
学术论文发表情况 | 第75页 |