基于非集计模型的交通需求管理策略评价研究
提要 | 第1-12页 |
第一章 绪论 | 第12-20页 |
·研究的背景及意义 | 第12-13页 |
·国内外研究现状及存在的问题 | 第13-17页 |
·国外研究现状 | 第13-15页 |
·国内研究现状 | 第15-16页 |
·研究中存在的问题 | 第16-17页 |
·本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
·本章小结 | 第19-20页 |
第二章 非集计模型研究 | 第20-42页 |
·出行需求预测 | 第20页 |
·集计模型与非集计模型 | 第20-23页 |
·集计模型 | 第20-21页 |
·非集计模型 | 第21-23页 |
·非集计建模理论 | 第23-30页 |
·基本理论 | 第23-25页 |
·几种主要的非集计模型 | 第25-29页 |
·非集计模型的参数估计与检验 | 第29-30页 |
·非集计建模所需数据调查方法 | 第30-35页 |
·行为调查法 | 第30-31页 |
·意向调查法 | 第31-32页 |
·行为/意向调查法 | 第32-35页 |
·非集计模型的集计方法 | 第35-41页 |
·集计方法介绍 | 第35-38页 |
·几种集计方法的实例对比分析 | 第38-41页 |
·本章小结 | 第41-42页 |
第三章 交通需求管理策略评价方法研究 | 第42-60页 |
·交通需求管理策略的产生和发展 | 第42-45页 |
·交通需求管理的基本概念和主要策略 | 第45-47页 |
·交通需求管理的基本概念 | 第45页 |
·交通需求管理的主要策略 | 第45-47页 |
·交通需求管理策略实施效果探讨 | 第47-48页 |
·交通需求管理策略评价方法 | 第48-58页 |
·TDM 策略评价指标选取 | 第49-51页 |
·TDM 策略可接受性分析的必要性 | 第49-50页 |
·TDM 策略的交通影响分析 | 第50页 |
·指标体系的建立 | 第50-51页 |
·TDM 策略评价方法分类 | 第51-54页 |
·TDM 策略评价方法和模型框架 | 第54-56页 |
·子模型介绍 | 第56-58页 |
·本章小结 | 第58-60页 |
第四章 交通结构优化策略评价 | 第60-98页 |
·交通结构优化策略 | 第60-63页 |
·公交优先 | 第60-61页 |
·限制摩托车出行 | 第61-62页 |
·拥挤收费 | 第62-63页 |
·交通结构优化策略评价框架 | 第63-64页 |
·交通结构优化策略评价模型建立 | 第64-96页 |
·数据调查 | 第64-65页 |
·交通结构优化策略可接受性分析模型 | 第65-77页 |
·时间价值研究 | 第77-86页 |
·出行频率预测模型 | 第86-87页 |
·出行方式预测模型 | 第87-93页 |
·出行时间预测模型 | 第93-94页 |
·出行路线预测模型 | 第94-95页 |
·道路饱和度分析 | 第95-96页 |
·本章小结 | 第96-98页 |
第五章 南海区交通结构优化策略评价 | 第98-118页 |
·南海区交通特征分析 | 第98-102页 |
·交通结构不合理 | 第98-99页 |
·出行时间分布不均 | 第99-100页 |
·出行空间分布不均 | 第100-101页 |
·交通供给现状分析 | 第101页 |
·交通系统问题分析及解决途径 | 第101-102页 |
·南海区交通结构优化方案制定 | 第102页 |
·南海区交通结构优化策略评价 | 第102-115页 |
·南海区交通结构优化策略可接受性评价 | 第102-107页 |
·出行频率预测 | 第107页 |
·方式分担率预测 | 第107-112页 |
·出行时间预测 | 第112页 |
·出行路线预测 | 第112-113页 |
·道路饱和度分析 | 第113-115页 |
·南海区交通结构优化策略可行性总结及方案调整 | 第115-117页 |
·策略实施可行性总结分析 | 第115-116页 |
·方案调整及实施建议 | 第116-117页 |
·本章小结 | 第117-118页 |
第六章 总结与展望 | 第118-122页 |
·论文工作总结和主要创新 | 第118-119页 |
·论文工作总结 | 第118-119页 |
·论文主要创新 | 第119页 |
·研究展望 | 第119-122页 |
参考文献 | 第122-132页 |
攻读博士期间参加的科研项目及发表的学术论文 | 第132-134页 |
致谢 | 第134-135页 |
摘要 | 第135-138页 |
ABSTRACT | 第138-141页 |