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基于非集计模型的交通需求管理策略评价研究

提要第1-12页
第一章 绪论第12-20页
   ·研究的背景及意义第12-13页
   ·国内外研究现状及存在的问题第13-17页
     ·国外研究现状第13-15页
     ·国内研究现状第15-16页
     ·研究中存在的问题第16-17页
   ·本文的主要研究内容第17-19页
   ·本章小结第19-20页
第二章 非集计模型研究第20-42页
   ·出行需求预测第20页
   ·集计模型与非集计模型第20-23页
     ·集计模型第20-21页
     ·非集计模型第21-23页
   ·非集计建模理论第23-30页
     ·基本理论第23-25页
     ·几种主要的非集计模型第25-29页
     ·非集计模型的参数估计与检验第29-30页
   ·非集计建模所需数据调查方法第30-35页
     ·行为调查法第30-31页
     ·意向调查法第31-32页
     ·行为/意向调查法第32-35页
   ·非集计模型的集计方法第35-41页
     ·集计方法介绍第35-38页
     ·几种集计方法的实例对比分析第38-41页
   ·本章小结第41-42页
第三章 交通需求管理策略评价方法研究第42-60页
   ·交通需求管理策略的产生和发展第42-45页
   ·交通需求管理的基本概念和主要策略第45-47页
     ·交通需求管理的基本概念第45页
     ·交通需求管理的主要策略第45-47页
   ·交通需求管理策略实施效果探讨第47-48页
   ·交通需求管理策略评价方法第48-58页
     ·TDM 策略评价指标选取第49-51页
       ·TDM 策略可接受性分析的必要性第49-50页
       ·TDM 策略的交通影响分析第50页
       ·指标体系的建立第50-51页
     ·TDM 策略评价方法分类第51-54页
     ·TDM 策略评价方法和模型框架第54-56页
     ·子模型介绍第56-58页
   ·本章小结第58-60页
第四章 交通结构优化策略评价第60-98页
   ·交通结构优化策略第60-63页
     ·公交优先第60-61页
     ·限制摩托车出行第61-62页
     ·拥挤收费第62-63页
   ·交通结构优化策略评价框架第63-64页
   ·交通结构优化策略评价模型建立第64-96页
     ·数据调查第64-65页
     ·交通结构优化策略可接受性分析模型第65-77页
     ·时间价值研究第77-86页
     ·出行频率预测模型第86-87页
     ·出行方式预测模型第87-93页
     ·出行时间预测模型第93-94页
     ·出行路线预测模型第94-95页
     ·道路饱和度分析第95-96页
   ·本章小结第96-98页
第五章 南海区交通结构优化策略评价第98-118页
   ·南海区交通特征分析第98-102页
     ·交通结构不合理第98-99页
     ·出行时间分布不均第99-100页
     ·出行空间分布不均第100-101页
     ·交通供给现状分析第101页
     ·交通系统问题分析及解决途径第101-102页
     ·南海区交通结构优化方案制定第102页
   ·南海区交通结构优化策略评价第102-115页
     ·南海区交通结构优化策略可接受性评价第102-107页
     ·出行频率预测第107页
     ·方式分担率预测第107-112页
     ·出行时间预测第112页
     ·出行路线预测第112-113页
     ·道路饱和度分析第113-115页
   ·南海区交通结构优化策略可行性总结及方案调整第115-117页
     ·策略实施可行性总结分析第115-116页
     ·方案调整及实施建议第116-117页
   ·本章小结第117-118页
第六章 总结与展望第118-122页
   ·论文工作总结和主要创新第118-119页
     ·论文工作总结第118-119页
     ·论文主要创新第119页
   ·研究展望第119-122页
参考文献第122-132页
攻读博士期间参加的科研项目及发表的学术论文第132-134页
致谢第134-135页
摘要第135-138页
ABSTRACT第138-141页

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