| 提要 | 第1-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-38页 |
| ·研究背景 | 第13-32页 |
| ·我国城市交通问题剖析 | 第13-18页 |
| ·我国缓解交通拥挤的措施 | 第18-30页 |
| ·存在的问题及解决思路 | 第30-32页 |
| ·本论文的研究目的、思路及主要内容 | 第32-36页 |
| ·本论文研究目的和意义 | 第32页 |
| ·大范围交通协调控制系统的内涵 | 第32-35页 |
| ·本论文的研究思路与主要内容 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第二章 大范围交通协调控制系统实施框架 | 第38-49页 |
| ·LTCCS 系统结构 | 第38-39页 |
| ·LTCCS 逻辑框架 | 第39-41页 |
| ·LTCCS 物理框架 | 第41-42页 |
| ·关键实施技术分析 | 第42-48页 |
| ·动态交通信息采集技术 | 第42-44页 |
| ·多源交通信息融合技术 | 第44-45页 |
| ·交通控制相关状态获取技术 | 第45页 |
| ·中间件技术 | 第45-47页 |
| ·网络动态路径优化技术 | 第47页 |
| ·大范围交通协调控制交互接口与通信技术 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 大范围网络节点动态流量控制算法研究 | 第49-74页 |
| ·复杂网络描述 | 第49-53页 |
| ·复杂网络的表征 | 第49-50页 |
| ·复杂网络的统计参数 | 第50-51页 |
| ·复杂网络形态 | 第51-53页 |
| ·交通网络的复杂性 | 第53-58页 |
| ·城市交通系统的网络结构 | 第53-55页 |
| ·交通网络的复杂性 | 第55-58页 |
| ·通信网络的复杂性 | 第58-60页 |
| ·交通网络与通信网络的相似性论证 | 第60-70页 |
| ·交通流的自组织临界性及相变过程 | 第61-64页 |
| ·信息流的自组织临界性及相变过程 | 第64-68页 |
| ·交通流与信息流的非线性现象相似性分析 | 第68页 |
| ·交通网络与通信网络相似性表征 | 第68-70页 |
| ·大范围网络节点动态流量控制算法研究 | 第70-73页 |
| ·互联网中病毒传播控制算法 | 第70-71页 |
| ·大范围网络节点动态流量控制算法 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第四章 基于网络平衡的大范围网络交通流动态管理算法研究 | 第74-92页 |
| ·网络平衡概念 | 第74-78页 |
| ·动态交通分配 | 第78-80页 |
| ·堵塞流理论 | 第80-87页 |
| ·网络流基本概念 | 第81-82页 |
| ·寻求网络最大流的基本原理及标号法 | 第82-87页 |
| ·基于网络平衡的大范围网络交通流动态管理算法 | 第87-91页 |
| ·算法物理模型 | 第87-88页 |
| ·模拟路网 | 第88-89页 |
| ·算法流程 | 第89页 |
| ·仿真结果 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第五章 基于网络节点相关性的无检测器交叉口流量预测技术研究 | 第92-120页 |
| ·交通信息预处理技术 | 第92-97页 |
| ·缺失数据的识别 | 第93-94页 |
| ·采集信息的异常识别与分析 | 第94-97页 |
| ·故障数据修复算法 | 第97页 |
| ·时空融合的数据预处理算法 | 第97-103页 |
| ·采集信息的异常值识别与分析 | 第98页 |
| ·错误数据的修复 | 第98-101页 |
| ·时空融合数据故障修复方法 | 第101-102页 |
| ·实例验证 | 第102-103页 |
| ·基于网络节点相关性的无检测器交叉口流量预测算法 | 第103-119页 |
| ·无检测器交叉口流量预测方法研究现状 | 第103-104页 |
| ·多元线性回归预测 | 第104-111页 |
| ·主成分分析法 | 第111-118页 |
| ·基于网络节点相关性的无检测器交叉口流量预测算法 | 第118-119页 |
| ·本章小结 | 第119-120页 |
| 第六章 大范围交通网络动态路径优化算法快速求解方法研究 | 第120-146页 |
| ·大规模网络路径优化算法快速求解的必要性 | 第120-121页 |
| ·并行计算方法研究 | 第121-124页 |
| ·并行性 | 第121-122页 |
| ·并行算法的一般概念 | 第122-123页 |
| ·并行算法的性能评估 | 第123-124页 |
| ·大范围交通网络动态路径优化算法快速求解方法研究 | 第124-141页 |
| ·最短路径算法并行化 | 第126-131页 |
| ·网络分解技术 | 第131-138页 |
| ·终止检测技术 | 第138-141页 |
| ·算法验证与总结 | 第141-145页 |
| ·测试平台搭建 | 第141-143页 |
| ·实验数据及结果 | 第143-145页 |
| ·本章小结 | 第145-146页 |
| 第七章 大范围交通协调控制系统软件设计 | 第146-157页 |
| ·LTCCS 软件需求分析 | 第146-147页 |
| ·系统软件运行环境需求 | 第146页 |
| ·系统界面需求 | 第146-147页 |
| ·系统开发平台要求 | 第147页 |
| ·LTCCS 软件概要设计 | 第147-150页 |
| ·系统软件功能模块划分 | 第147-148页 |
| ·系统流程图 | 第148-149页 |
| ·系统数据流程图 | 第149页 |
| ·接口设计 | 第149-150页 |
| ·系统出错处理设计 | 第150页 |
| ·安全保密设计 | 第150页 |
| ·系统容灾处理 | 第150页 |
| ·LTCCS 软件详细设计 | 第150-154页 |
| ·模块划分 | 第150-151页 |
| ·数据库详细设计 | 第151-154页 |
| ·LTCCS 软件运行界面 | 第154-156页 |
| ·本章小结 | 第156-157页 |
| 第八章 总结与展望 | 第157-160页 |
| 参考文献 | 第160-169页 |
| 摘要 | 第169-171页 |
| ABSTRACT | 第171-173页 |
| 攻博期间发表的学术论文及其他成果 | 第173-175页 |
| 致谢 | 第175-176页 |
