客运专线连续梁桥地震响应分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·客运专线桥梁的特点 | 第10-11页 |
| ·桥梁结构的震害 | 第11-13页 |
| ·我国铁路梁桥的抗震设计现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 桥梁地震响应分析相关理论 | 第15-29页 |
| ·结构动力学初步概念 | 第15-18页 |
| ·结构振动方程 | 第15-16页 |
| ·结构动力特性 | 第16-18页 |
| ·桥梁抗震设计方法 | 第18-25页 |
| ·等效静力分析法 | 第19页 |
| ·反应谱法 | 第19-22页 |
| ·动态时程分析法 | 第22-25页 |
| ·桩—土相互作用 | 第25-29页 |
| 第3章 灞河连续梁桥动力特性分析 | 第29-48页 |
| ·桥梁振动的有限元分析方法 | 第29-36页 |
| ·汉密尔顿(Hamilton)原理 | 第29页 |
| ·结构体系一般动力学方程的建立 | 第29-31页 |
| ·系数矩阵 | 第31-35页 |
| ·刚性基础一致地震动输入下的地震振动方程 | 第35-36页 |
| ·工程概况 | 第36-39页 |
| ·结构概况 | 第36-38页 |
| ·桩—土作用的模拟 | 第38-39页 |
| ·桥梁结构计算有限元模型的建立 | 第39-41页 |
| ·桥梁结构自振特性分析 | 第41-48页 |
| 第4章 反应谱分析 | 第48-58页 |
| ·抗震设防标准及破坏准则 | 第48-49页 |
| ·规范反应谱 | 第49-50页 |
| ·桥址设计反应谱 | 第50-52页 |
| ·反应谱参数的选取 | 第50-51页 |
| ·修正后的反应谱 | 第51-52页 |
| ·地震动输入模式 | 第52页 |
| ·反应谱分析结果 | 第52-56页 |
| ·纵向地震作用下的计算结果 | 第52-55页 |
| ·横向地震作用下的计算结果 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-58页 |
| 第5章 时程分析 | 第58-87页 |
| ·地震动输入 | 第58-61页 |
| ·地震波修正 | 第59-60页 |
| ·Rayleigh阻尼系数 | 第60-61页 |
| ·一致激励时程分析 | 第61-83页 |
| ·纵向地震波作用下的计算结果 | 第61-72页 |
| ·横向地震波作用下的计算结果 | 第72-83页 |
| ·反应谱分析与时程分析结果比较 | 第83-86页 |
| ·小结 | 第86-87页 |
| 第6章 结论及展望 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-91页 |
