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大型起重船全船结构强度直接计算方法研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第1章 引言第10-20页
    1.1 课题研究背景第10页
    1.2 国内外研究现状第10-18页
        1.2.1 起重船介绍第10-15页
        1.2.2 船体结构强度研究第15-17页
        1.2.3 课题研究意义第17-18页
    1.3 本文主要内容第18-20页
第2章 船体结构强度分析方法第20-36页
    2.1 船体结构分析方法概述第20-21页
    2.2 有限元方法的基本理论第21-27页
        2.2.1 有限元法的基本思路第21-22页
        2.2.2 有限元分析的基本流程第22-27页
    2.3 船体结构强度直接计算方法第27-35页
        2.3.1 局部结构强度直接计算第28-29页
        2.3.2 舱段结构强度直接计算第29-32页
        2.3.3 全船结构强度直接计算第32-35页
    2.4 本章小结第35-36页
第3章 全船结构强度直接计算方法中的关键技术第36-70页
    3.1 有限元模型的建立第36-42页
        3.1.1 模型要求第36-39页
        3.1.2 现行的建模方法第39-41页
        3.1.3 快速建模方法展望第41-42页
    3.2 静载荷的施加第42-49页
        3.2.1 空船重量第42-43页
        3.2.2 货物载荷第43-47页
        3.2.3 舷外静水压力及静平衡第47-49页
    3.3 波浪载荷预报第49-55页
        3.3.1 波浪载荷计算方法概述第49-50页
        3.3.2 规则波中船体的运动与载荷第50-52页
        3.3.3 不规则波中船体的运动与载荷第52页
        3.3.4 波浪谱和响应谱第52-53页
        3.3.5 短期和长期预报第53-55页
        3.3.6 波浪载荷的设计波法第55页
    3.4 动载荷的施加第55-59页
        3.4.1 液体货物惯性力第55-57页
        3.4.2 固体货物惯性力第57-59页
    3.5 载荷平衡调整与边界条件第59-68页
        3.5.1 动态平衡法第59-61页
        3.5.2 惯性释放法第61-62页
        3.5.3 边界条件第62-64页
        3.5.4 边界条件数值验证及分析第64-68页
    3.6 本章小结第68-70页
第4章 某3000t起重船全船结构强度直接计算分析第70-100页
    4.1 目标船简介第70-72页
        4.1.1 主要参数第70-71页
        4.1.2 结构特点第71-72页
    4.2 全船有限元模型第72-76页
        4.2.1 模型范围第72-73页
        4.2.2 坐标系第73-75页
        4.2.3 材料参数第75-76页
    4.3 计算工况的选取第76-77页
    4.4 波浪载荷预报与施加第77-81页
        4.4.1 波浪载荷计算模型第77-79页
        4.4.2 作业工况短期预报第79-81页
        4.4.3 调遣工况长期预报第81页
        4.4.4 等效设计波参数第81页
    4.5 载荷施加与平衡调整第81-86页
        4.5.1 静载荷及平衡调整第81-82页
        4.5.2 动载荷及平衡调整第82-86页
    4.6 计算结果及分析第86-95页
        4.6.1 强度标准第86页
        4.6.2 变形结果及分析第86-90页
        4.6.3 主船体板单元应力结果分析第90-93页
        4.6.4 主船体梁单元应力结果分析第93-95页
    4.7 起重机结构有效度分析第95-99页
        4.7.1 计算方法第95-96页
        4.7.2 结果分析第96-99页
    4.8 本章小结第99-100页
第5章 结论与展望第100-103页
    5.1 全文总结第100-101页
    5.2 研究展望第101-103页
致谢第103-104页
参考文献第104-107页
攻读硕士学位期间的科研成果第107-108页
附录第108-111页

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