摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第1章 引言 | 第10-20页 |
1.1 课题研究背景 | 第10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-18页 |
1.2.1 起重船介绍 | 第10-15页 |
1.2.2 船体结构强度研究 | 第15-17页 |
1.2.3 课题研究意义 | 第17-18页 |
1.3 本文主要内容 | 第18-20页 |
第2章 船体结构强度分析方法 | 第20-36页 |
2.1 船体结构分析方法概述 | 第20-21页 |
2.2 有限元方法的基本理论 | 第21-27页 |
2.2.1 有限元法的基本思路 | 第21-22页 |
2.2.2 有限元分析的基本流程 | 第22-27页 |
2.3 船体结构强度直接计算方法 | 第27-35页 |
2.3.1 局部结构强度直接计算 | 第28-29页 |
2.3.2 舱段结构强度直接计算 | 第29-32页 |
2.3.3 全船结构强度直接计算 | 第32-35页 |
2.4 本章小结 | 第35-36页 |
第3章 全船结构强度直接计算方法中的关键技术 | 第36-70页 |
3.1 有限元模型的建立 | 第36-42页 |
3.1.1 模型要求 | 第36-39页 |
3.1.2 现行的建模方法 | 第39-41页 |
3.1.3 快速建模方法展望 | 第41-42页 |
3.2 静载荷的施加 | 第42-49页 |
3.2.1 空船重量 | 第42-43页 |
3.2.2 货物载荷 | 第43-47页 |
3.2.3 舷外静水压力及静平衡 | 第47-49页 |
3.3 波浪载荷预报 | 第49-55页 |
3.3.1 波浪载荷计算方法概述 | 第49-50页 |
3.3.2 规则波中船体的运动与载荷 | 第50-52页 |
3.3.3 不规则波中船体的运动与载荷 | 第52页 |
3.3.4 波浪谱和响应谱 | 第52-53页 |
3.3.5 短期和长期预报 | 第53-55页 |
3.3.6 波浪载荷的设计波法 | 第55页 |
3.4 动载荷的施加 | 第55-59页 |
3.4.1 液体货物惯性力 | 第55-57页 |
3.4.2 固体货物惯性力 | 第57-59页 |
3.5 载荷平衡调整与边界条件 | 第59-68页 |
3.5.1 动态平衡法 | 第59-61页 |
3.5.2 惯性释放法 | 第61-62页 |
3.5.3 边界条件 | 第62-64页 |
3.5.4 边界条件数值验证及分析 | 第64-68页 |
3.6 本章小结 | 第68-70页 |
第4章 某3000t起重船全船结构强度直接计算分析 | 第70-100页 |
4.1 目标船简介 | 第70-72页 |
4.1.1 主要参数 | 第70-71页 |
4.1.2 结构特点 | 第71-72页 |
4.2 全船有限元模型 | 第72-76页 |
4.2.1 模型范围 | 第72-73页 |
4.2.2 坐标系 | 第73-75页 |
4.2.3 材料参数 | 第75-76页 |
4.3 计算工况的选取 | 第76-77页 |
4.4 波浪载荷预报与施加 | 第77-81页 |
4.4.1 波浪载荷计算模型 | 第77-79页 |
4.4.2 作业工况短期预报 | 第79-81页 |
4.4.3 调遣工况长期预报 | 第81页 |
4.4.4 等效设计波参数 | 第81页 |
4.5 载荷施加与平衡调整 | 第81-86页 |
4.5.1 静载荷及平衡调整 | 第81-82页 |
4.5.2 动载荷及平衡调整 | 第82-86页 |
4.6 计算结果及分析 | 第86-95页 |
4.6.1 强度标准 | 第86页 |
4.6.2 变形结果及分析 | 第86-90页 |
4.6.3 主船体板单元应力结果分析 | 第90-93页 |
4.6.4 主船体梁单元应力结果分析 | 第93-95页 |
4.7 起重机结构有效度分析 | 第95-99页 |
4.7.1 计算方法 | 第95-96页 |
4.7.2 结果分析 | 第96-99页 |
4.8 本章小结 | 第99-100页 |
第5章 结论与展望 | 第100-103页 |
5.1 全文总结 | 第100-101页 |
5.2 研究展望 | 第101-103页 |
致谢 | 第103-104页 |
参考文献 | 第104-107页 |
攻读硕士学位期间的科研成果 | 第107-108页 |
附录 | 第108-111页 |