基于元胞自动机的自行车流建模研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-13页 |
| ·元胞自动机模型及其在交通中的应用 | 第13-20页 |
| ·元胞自动机模型简介 | 第13-14页 |
| ·单车道CA模型 | 第14-16页 |
| ·多车道CA模型 | 第16页 |
| ·网络CA模型 | 第16-18页 |
| ·CA模型在交通中的应用 | 第18-20页 |
| ·自行车流建模研究现状 | 第20-23页 |
| ·自行车流宏观建模现状 | 第20-21页 |
| ·自行车流微观建模现状 | 第21-22页 |
| ·自行车流中观建模现状 | 第22-23页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第23-25页 |
| 2 自行车流特性分析 | 第25-35页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·自行车流数据采集 | 第25-26页 |
| ·自行车流基本特性分析 | 第26-34页 |
| ·自行车流的特点及交通特性 | 第26-27页 |
| ·自行车的通行能力 | 第27-30页 |
| ·自行车基本变量关系 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 基于CA的自行车流微观建模与仿真 | 第35-67页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·基于元胞自动机的微观自行车流模型 | 第35-44页 |
| ·原模型的局限性 | 第36页 |
| ·期望速度的改进 | 第36-38页 |
| ·模型的描述 | 第38-40页 |
| ·仿真及验证 | 第40-44页 |
| ·基于广义元胞自动机的微观自行车流模型 | 第44-66页 |
| ·广义元胞自动机模型的特点 | 第44-45页 |
| ·广义元胞自动机的描述 | 第45-52页 |
| ·广义元胞自动机交叉口建模 | 第52-56页 |
| ·仿真及验证 | 第56-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 4 基于CELL-STREAM的中观自行车流建模 | 第67-77页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·中观道路路网模型 | 第67-68页 |
| ·自行车的群和流 | 第68-69页 |
| ·CELL-STREAM自行车流模型 | 第69-73页 |
| ·路段模型 | 第70-73页 |
| ·路口模型 | 第73页 |
| ·仿真及验证 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 5 小结及展望 | 第77-81页 |
| ·本文主要研究工作与创新点 | 第77-79页 |
| ·未来研究方向的展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录 | 第85页 |
