| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外疲劳研究状况 | 第12-16页 |
| 1.2.1 疲劳研究发展历程 | 第12-13页 |
| 1.2.2 焊接结构抗疲劳性能研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 列车车体抗疲劳性能研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 疲劳基础理论及评估方法研究 | 第18-32页 |
| 2.1 疲劳基础理论 | 第18-20页 |
| 2.1.1 疲劳概述 | 第18页 |
| 2.1.2 S-N曲线 | 第18-19页 |
| 2.1.3 疲劳累积损伤理论 | 第19-20页 |
| 2.2 焊接结构疲劳相关理论 | 第20-21页 |
| 2.2.1 焊接接头疲劳破坏形式 | 第20页 |
| 2.2.2 焊接接头应力分布 | 第20-21页 |
| 2.3 疲劳评估准则 | 第21-22页 |
| 2.3.1 无限寿命设计 | 第21-22页 |
| 2.3.2 有限寿命设计 | 第22页 |
| 2.4 传统疲劳评估方法——名义应力法 | 第22-26页 |
| 2.4.1 名义应力法概述 | 第22-23页 |
| 2.4.2 ⅡW标准 | 第23-25页 |
| 2.4.3 BS标准 | 第25-26页 |
| 2.5 网格不敏感结构应力法 | 第26-31页 |
| 2.5.1 原理概述 | 第26-28页 |
| 2.5.2 结构应力计算 | 第28-30页 |
| 2.5.3 疲劳裂纹扩展概述 | 第30-31页 |
| 2.5.4 等效结构应力范围及主S-N曲线确定 | 第31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 高速列车车体结构有限元分析 | 第32-55页 |
| 3.1 有限元基本理论 | 第32-39页 |
| 3.1.1 车体铝合金结构 | 第34-36页 |
| 3.1.2 车体整备质量分布 | 第36-38页 |
| 3.1.3 车辆设计质量 | 第38页 |
| 3.1.4 车体材料选型 | 第38-39页 |
| 3.2 车体有限元模型 | 第39-42页 |
| 3.2.1 车体铝合金结构有限元模型 | 第39-41页 |
| 3.2.2 整备状态车体有限元模型 | 第41-42页 |
| 3.3 车体刚度及静强度分析 | 第42-50页 |
| 3.3.1 载荷工况及边界条件的确定 | 第42-44页 |
| 3.3.2 车体刚度评价标准 | 第44-45页 |
| 3.3.3 车体刚度分析结果及评价 | 第45页 |
| 3.3.4 车体静强度评价标准 | 第45-46页 |
| 3.3.5 车体静强度分析结果及评价 | 第46-50页 |
| 3.4 车体模态分析 | 第50-54页 |
| 3.4.1 模态理论概述及评定准则 | 第50-51页 |
| 3.4.2 车体铝结构模态分析 | 第51-53页 |
| 3.4.3 整备状态下车体模态分析 | 第53-54页 |
| 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 惯性载荷作用下结构应力法焊接结构抗疲劳性能研究 | 第55-64页 |
| 4.1 研究意义 | 第55页 |
| 4.2 计算模型及载荷介绍 | 第55-56页 |
| 4.3 基于Verity模块计算结构应力范围值 | 第56-57页 |
| 4.3.1 Fe-safe软件及Verity模块介绍 | 第56页 |
| 4.3.2 结构应力范围值计算过程 | 第56-57页 |
| 4.4 网格敏感性分析 | 第57-58页 |
| 4.5 不同焊缝在不同载荷作用下结构应力特点 | 第58-59页 |
| 4.6 惯性载荷作用下焊接结构抗疲劳寿命分析 | 第59-63页 |
| 4.6.1 载荷对结构疲劳寿命影响 | 第60页 |
| 4.6.2 焊缝类型对结构疲劳寿命影响 | 第60-61页 |
| 4.6.3 结构尺寸对疲劳寿命影响 | 第61-63页 |
| 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 高速列车车体抗疲劳性能研究 | 第64-97页 |
| 5.1 车体疲劳强度计算 | 第64-67页 |
| 5.1.1 疲劳性能评定标准 | 第64页 |
| 5.1.2 疲劳载荷工况及边界条件 | 第64-65页 |
| 5.1.3 疲劳强度计算结果 | 第65-67页 |
| 5.2 基于无限寿命设计方法评估焊缝疲劳寿命 | 第67页 |
| 5.3 基于ASME标准评估车体焊缝疲劳寿命 | 第67-90页 |
| 5.3.1 评估焊缝的选取 | 第67-72页 |
| 5.3.2 等效结构应力计算结果分析 | 第72-86页 |
| 5.3.3 焊缝的疲劳寿命分析 | 第86-90页 |
| 5.4 基于ⅡW-2008标准评估车体焊缝疲劳寿命 | 第90-94页 |
| 5.4.1 待评估焊缝疲劳强度等级的确定 | 第90-92页 |
| 5.4.2 待评估焊缝疲劳寿命计算 | 第92-94页 |
| 5.5 三种评估方法的对比 | 第94-96页 |
| 本章小结 | 第96-97页 |
| 结论与展望 | 第97-100页 |
| 结论 | 第97-98页 |
| 展望 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-105页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106页 |
